央廣網(wǎng)2月12日消息據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，又是一年春運時，高鐵以其高效準(zhǔn)確的進出站時間，倍受各地旅客的青睞，但是很少有人知道這背后凝聚了多少無名英雄的汗水，高鐵信號工是其中最特別的一群人。

他們的工作時間與普通人相反，晝伏夜出。大多數(shù)高鐵在晚上10點多，就會結(jié)束了一天的運輸，所有的旅客拖著大大小小的行李匆匆返家，而高鐵站信號工區(qū)值班室里卻燈光明亮，因為每天高鐵停運之時正是高鐵信號工上崗時間。

一個信號工區(qū)的工長這樣介紹，我們的信號就像高鐵的大腦一樣，指揮著行車，保障行車安全，它關(guān)系到成千上萬旅客的安全。高鐵的運行要靠電子信號的傳輸，而萬里鐵軌上的一個個信號接收傳輸設(shè)備的監(jiān)測和維護就顯得尤為重要，因此高鐵信號工們必須告別喧鬧的都市生活，堅守著高鐵軌道沿線、冰冷的鐵軌、單調(diào)的電子信號屏幕等。

高鐵自開通運營以來，始終以準(zhǔn)點高效被游客稱道，誰又知道這些成績的背后，凝聚著高鐵信號工多少個通宵達旦的堅守。據(jù)了解，為了確保白天高鐵正常運行，高鐵信號工的檢修工作必須集中在每天晚上的12點半到凌晨4點半這短短四個小時以內(nèi)完成。所以時間對高鐵信號工來說都是至關(guān)重要，上崗、步行等所有環(huán)節(jié)都要時間控制：
每年春運加班、假日值守，對于高鐵信號工來說已經(jīng)習(xí)以為常。因為高鐵鋼軌鋪設(shè)的區(qū)域大都地處曠野、山間，這里沒有熱鬧的街市，也沒有合家團圓的笑聲，只有更多的堅守、更多的責(zé)任。

雖然春運期間，火車票還是一票難求，但我們不得不承認，高鐵在春運期間起到的巨大作用，如果沒有高鐵，我不敢想象中國的春運會是什么個樣子。當(dāng)然了，如果沒有這些勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的高鐵夜行軍。我更不敢想象春運得樣子。在此，請允許我代表全國的人民，向為高鐵服務(wù)的所有工作人您道一聲：你們辛苦了?。。?br />