長江日報(bào)大武漢客戶端日內(nèi)瓦11月8日訊（特派記者譚芳）不只是飛機(jī)有著固定的航線，鳥類也有，尤其是珍稀候鳥。在《濕地公約》第十四屆締約方大會(huì)日內(nèi)瓦會(huì)場，長江日報(bào)記者專訪了研究珍稀鳥群的澳大利亞專家菲爾·斯特勞（Phil　Straw）。


　　澳大利亞候鳥研究學(xué)會(huì)東亞—澳大利亞遷飛路線主席菲爾·斯特勞。特派記者譚芳 攝
　　菲爾·斯特勞告訴長江日報(bào)記者，對于候鳥來說，遷徙路線（Flyway）是候鳥的生命，武漢正在與全球一起，守護(hù)世界八大候鳥飛行路線之一——東亞—澳大利亞遷飛路線。
　　日內(nèi)瓦當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日的午間，菲爾·斯特勞坐在該地國際會(huì)議中心的F會(huì)議室里的第二排，參加了《濕地公約》第十四屆締約方大會(huì)“全球?yàn)I海論壇研討會(huì)”。
　　菲爾·斯特勞所在的澳大利亞候鳥研究學(xué)會(huì)　(AWSG)　成立于1981年，是澳大利亞鳥類保護(hù)組織，重點(diǎn)研究途經(jīng)亞太地區(qū)和澳大利亞的候鳥遷徙路線。


　　菲爾·斯特勞。特派記者譚芳 攝
　　菲爾·斯特勞本人主要研究的鳥類是斑尾塍鷸，這種鳥每年的九到十月會(huì)從美國阿拉斯加南部啟程，飛渡太平洋，直到抵達(dá)澳大利亞東部或新西蘭。次年，斑尾塍鷸又會(huì)往北飛，經(jīng)過亞洲的黃海泥灘，覓食結(jié)束后再回到阿拉斯加。也是因?yàn)槿绱?，菲爾·斯特勞曾多次前往中國，研究其遷徙必經(jīng)站的濕地環(huán)境，以求更好地保護(hù)它們。
　　在日內(nèi)瓦國際會(huì)議中心，菲爾·斯特勞看到武漢濕地展區(qū)的黑鸛時(shí)顯得有些驚喜。黑鸛并不飛往澳大利亞，但他對這一大型水鳥的習(xí)性略有了解。
　　“其實(shí)，所有的水鳥都有一個(gè)共同特征，就是對必經(jīng)之地的濕地環(huán)境有要求，特別是濕地的水是不是潔凈的。”菲爾·斯特勞說，天上的鳥需要地上的濕地保持健康，遷徙的過程對于候鳥來說是一段漫長的旅程，濕地環(huán)境的好壞將直接影響珍稀鳥群的生存狀況。
　　菲爾·斯特勞解釋，水將影響整個(gè)濕地的生態(tài)系統(tǒng)，健康的水質(zhì)會(huì)讓水鳥到來時(shí)能夠吃到足夠多的食物，儲(chǔ)存體力繼續(xù)飛往下一站。
　　菲爾·斯特勞介紹，在澳大利亞，政府禁止人們在靠近濕地太近的地方修建房屋。
　　武漢作為東亞—澳大利亞遷飛路線上的站點(diǎn)之一，在保護(hù)濕地上持續(xù)發(fā)力。2010年率先在全國副省級(jí)城市中出臺(tái)《武漢市濕地自然保護(hù)區(qū)條例》，將武漢濕地保護(hù)正式納入法治軌道后，又投入財(cái)政專項(xiàng)資金分類進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償，用激勵(lì)機(jī)制引導(dǎo)農(nóng)民調(diào)整種植和養(yǎng)殖方式，緩和人鳥矛盾。武漢還堅(jiān)持退養(yǎng)、修復(fù)濕地生態(tài)，2017到2021年累計(jì)投入濕地保護(hù)修復(fù)資金9.65億元，共計(jì)退漁還濕9.5萬畝、退耕還濕1萬畝。如今，數(shù)以萬計(jì)的候鳥在武漢越冬，城市濕地率達(dá)到《濕地公約》標(biāo)準(zhǔn)，榮獲“國際濕地城市”。
　　“國際濕地城市”更重要的是現(xiàn)實(shí)意義?！狈茽枴に固貏谡J(rèn)為，每一個(gè)候鳥棲息地都是候鳥遷徙的重要樞紐，多國的協(xié)作會(huì)讓珍稀水鳥的生存環(huán)境持續(xù)變好。2008年加入了東亞—澳大利亞候鳥遷飛區(qū)伙伴關(guān)系的中國，和澳大利亞分享了許多在候鳥研究、保護(hù)和管理方面的經(jīng)驗(yàn)。
　　“武漢很美，這么多鳥選擇在這里越冬，是有原因的。”菲爾·斯特勞說，武漢正與全球一起為珍稀鳥群遷徙保駕護(hù)航。菲爾·斯特勞聽說朋友的家人居住在武漢，家旁邊有一個(gè)很大的湖?！拔磥硪粌赡辏乙欢ㄒ轿錆h看看?！?br>