長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端10月12日訊（記者李佳 通訊員黎小雙）10月12日上午，國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)武漢頂級(jí)節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)注冊(cè)量突破80億個(gè)，較2020年6月增長(zhǎng)近20倍。
　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，工業(yè)制造過(guò)程中的人、事、物都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系，可類比于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)中的域名解析系統(tǒng)（DNS）。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，解析是通過(guò)“標(biāo)識(shí)”對(duì)機(jī)器和物品進(jìn)行定位和信息查詢，相當(dāng)于工業(yè)領(lǐng)域的“身份證”。標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)，是跨區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的“神經(jīng)中樞”。
　　2018年11月22日，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)（武漢）上線，成為全國(guó)首個(gè)開通的頂級(jí)節(jié)點(diǎn)。武漢頂級(jí)節(jié)點(diǎn)至今已接入了包括東風(fēng)汽車、長(zhǎng)飛光纖、華中數(shù)控等在內(nèi)的31個(gè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)，涉及汽車、光通信等武漢千億產(chǎn)業(yè)，服務(wù)范圍覆蓋湖北、湖南、江西、河南中部四省。
　　中國(guó)信息通信研究院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)研究所武漢運(yùn)營(yíng)中心主任譚敏介紹，武漢頂級(jí)節(jié)點(diǎn)接入企業(yè)平均注冊(cè)量及平均解析量均全國(guó)排名第二，充分表明中部四省各企業(yè)逐步“用標(biāo)識(shí)”，未來(lái)也將進(jìn)一步推動(dòng)形成面向中小企業(yè)的通用型標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)能力。
　　武漢節(jié)點(diǎn)累計(jì)解析量最多的是長(zhǎng)飛光纖。2019年，長(zhǎng)飛光纖建設(shè)了中國(guó)光通信行業(yè)首家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)，并發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)“5G+全光工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案”。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析平臺(tái)，長(zhǎng)飛光纖將生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)全部注冊(cè)成標(biāo)識(shí)，開展產(chǎn)品質(zhì)量全流程追溯、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同制造等創(chuàng)新應(yīng)用，截至當(dāng)前，長(zhǎng)飛標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)已完成注冊(cè)企業(yè)2100多家，注冊(cè)標(biāo)識(shí)達(dá)到12億，每日標(biāo)識(shí)解析量150萬(wàn)，在行業(yè)內(nèi)也數(shù)一數(shù)二。
　　而拿下武漢節(jié)點(diǎn)注冊(cè)量和解析量“增速王”的是東風(fēng)集團(tuán)，目前，東風(fēng)節(jié)點(diǎn)總解析量已增至3.8億個(gè)。
　　“擁有汽車行業(yè)首家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)汽車在全國(guó)率先選擇了汽車行業(yè)最有價(jià)值的切口之一——新能源電池?！背薪ê瓦\(yùn)營(yíng)該節(jié)點(diǎn)的東風(fēng)通信技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李彬介紹，東風(fēng)建立電池全生命周期信息采集系統(tǒng)，與東風(fēng)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)節(jié)點(diǎn)對(duì)接，每輛車的電池都有它自己的“身份證”，從電池安裝到車輛上、車輛出廠、車輛報(bào)廢、電池回收并梯次利用，直至電池完全報(bào)廢，全都可查可追溯，實(shí)現(xiàn)了汽車動(dòng)力蓄電池上下游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，支撐電池全生命周期數(shù)據(jù)流，為未來(lái)動(dòng)力蓄電池梯次利用業(yè)務(wù)賦能。
　　李彬介紹，今年，東風(fēng)集團(tuán)成立了經(jīng)營(yíng)管理部數(shù)字化分部，將標(biāo)識(shí)注冊(cè)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，標(biāo)識(shí)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)打通，拓展了標(biāo)識(shí)解析的應(yīng)用環(huán)節(jié)。在東風(fēng)，標(biāo)識(shí)應(yīng)用已從電池拓展到10余個(gè)關(guān)鍵重要零部件，并從電池追溯場(chǎng)景拓展至產(chǎn)品生產(chǎn)、追溯、智慧倉(cāng)儲(chǔ)、訂單等近10個(gè)場(chǎng)景。


　　東風(fēng)提供
　　“我們構(gòu)建的東風(fēng)標(biāo)識(shí)解析平臺(tái)，已接入近3年自主新能源汽車，電池各數(shù)據(jù)自動(dòng)采集并注冊(cè)準(zhǔn)確率100%，新能源汽車故障檢測(cè)效率提高20%以上。”李彬透露，東風(fēng)乘用車、嵐圖新能源汽車等都被接入該系統(tǒng)，伴隨未來(lái)十年?yáng)|風(fēng)公司智能和綠動(dòng)兩大核心戰(zhàn)略，標(biāo)識(shí)解析還將擴(kuò)展至電機(jī)、電控及其他關(guān)連件全生命周期的數(shù)據(jù)管理。
　　再比如，未來(lái)，標(biāo)識(shí)解析在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中可以與車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、系統(tǒng)與平臺(tái)相融合，實(shí)現(xiàn)車–車、車–路、車–云、車–人的通信，提升車輛整體智能駕駛水平。
　　李彬介紹，僅以“路”為例，隧道、匝道出入口節(jié)點(diǎn)、路側(cè)龍門架、高速收費(fèi)站點(diǎn)等其他基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn)，探測(cè)雷達(dá)、視頻監(jiān)控、信號(hào)燈等，ID編碼不同，同時(shí)，不同廠商對(duì)同一字段有不同數(shù)據(jù)定義，如同樣是設(shè)備運(yùn)行溫度，有65℃、65攝氏度、65℉等不同定義方式，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)難互通。通過(guò)標(biāo)識(shí)解析，讓它們擁有統(tǒng)一“身份證”。
　　未來(lái)路、車、云通過(guò)標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，數(shù)據(jù)匯聚和交互后，就可以進(jìn)行交通流量的調(diào)度，比如某一條道路出現(xiàn)擁堵，可提前基于標(biāo)識(shí)解析通過(guò)車、路的數(shù)據(jù)提前發(fā)現(xiàn)，并基于數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛疏導(dǎo)和道路交通設(shè)施的引導(dǎo)變更，再比如一輛車出現(xiàn)異常，可基于標(biāo)識(shí)解析通過(guò)車、路的數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛定位和最近的服務(wù)救援資源的調(diào)度，可以盡快對(duì)異常車輛進(jìn)行服務(wù)救援。