長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端9月26日訊 近年來，中國作為模具產(chǎn)業(yè)第一大國，在全球模具市場的激烈競爭中加速迭代，特別是在精密模具的高端市場，中國模具正在以智能化為手段，煉出“殺手锏”。
　　9月23日，第86場武漢市工業(yè)智能化改造示范推廣會(huì)走進(jìn)武漢聯(lián)塑精密模具有限公司（以下簡稱“武漢聯(lián)塑模具”）。
　　當(dāng)前，模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。武漢聯(lián)塑模具總經(jīng)理?xiàng)钕驑s說，智能化是模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然之路，武漢聯(lián)塑模具就是模具產(chǎn)業(yè)走向智能化生產(chǎn)的“縮影”，短短數(shù)年，已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線加工效率翻倍。
　　武漢聯(lián)塑模具在模內(nèi)切、熱流道等領(lǐng)域開創(chuàng)了諸多突破性技術(shù)。2020年7月，工廠4號(hào)車間的數(shù)控化升級(jí)改造項(xiàng)目啟動(dòng)。武漢聯(lián)塑模具不再滿足于一個(gè)機(jī)器、一個(gè)環(huán)節(jié)的升級(jí)，打造出了一個(gè)智能化改造“樣板車間”。走進(jìn)4號(hào)車間里，車間大屏上的生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)不斷跳動(dòng)，廠房里橙紅色的機(jī)械臂在生產(chǎn)線上騰轉(zhuǎn)，黑綠色的無人叉車在產(chǎn)線間有序穿行。


　　武漢聯(lián)塑模具的智能化車間。企業(yè)供圖
　　長江日?qǐng)?bào)記者看到，工人們只需要實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)線的運(yùn)行，并無繁重的體力勞動(dòng)。智能化改造前，他們肯定不是這般“輕松”。武漢聯(lián)塑模具生產(chǎn)經(jīng)理馬宏明說，此前，物料大多是人拉車運(yùn)，工廠里各種管理數(shù)據(jù)也是依靠人來統(tǒng)計(jì)，物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率低、人力不足等問題凸顯，由此開始了智能化改造。
　　“改造帶來的效益明顯?！瘪R宏明說，2022年7月項(xiàng)目完成后，從靠人跑到數(shù)據(jù)跑，4號(hào)車間實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)的不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)能提高25%，物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率提升超200%，以前平均每個(gè)工人管理3臺(tái)機(jī)器，現(xiàn)在一個(gè)工人可管理12臺(tái)機(jī)器，生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析更是從24小時(shí)下降到2小時(shí)。
　　楊向榮介紹，車間智能化改造花了5500多萬元，但三五年就能收回成本。同時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量更有保障，在市場競爭中的底氣更足。


　　AGV無人叉車正車間在搬運(yùn)物料。記者李昕宇 攝
　　楊向榮說出了智能化改造還帶來一大變化：現(xiàn)在4號(hào)車間里的工人全部是大學(xué)學(xué)歷。車間改造后的良好環(huán)境打破了年輕人對(duì)傳統(tǒng)工廠的陳舊印象，專業(yè)設(shè)備迎來了所需的專業(yè)人才。
　　武漢通過持續(xù)推進(jìn)實(shí)施“工業(yè)企業(yè)智能化改造專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃”，技改投資在工業(yè)投資中占比大幅提升，已從2019年底的38.2%提高到2021年底的45.2%。今年1—7月，全市技改項(xiàng)目數(shù)達(dá)到961項(xiàng)，同比增長36.6%。技改投資占工業(yè)投資的比重達(dá)到46.9%。2022年4月，工信部向全國推介《工業(yè)智能化改造升級(jí)引領(lǐng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的武漢模式》。6月，我市工業(yè)穩(wěn)增長和轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、大力培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成效明顯，獲國務(wù)院督查激勵(lì)。
　　（長江日?qǐng)?bào)記者李昕宇 李紀(jì)婷 通訊員武經(jīng)宣）