春運(yùn)期間，報(bào)刊及網(wǎng)絡(luò)頻頻出現(xiàn)列車上某乘客突發(fā)疾病，鐵路展開(kāi)生死時(shí)速，提前到站，為搶救旅客生命贏得時(shí)間；某列車上，兒童突發(fā)高燒，列車臨時(shí)停車5分鐘，將兒童送往醫(yī)院救治，看到這些正能量的報(bào)道，筆者也不禁熱血沸騰感嘆鐵路的舉措不僅體現(xiàn)了對(duì)生命的尊重，更彰顯了鐵路服務(wù)的到位，也使人民鐵路為人民的觀念更加深入人心。

感嘆過(guò)后，筆者也不禁默默地在心里算了一筆賬，大家都知道鐵路是軍事化管理，不論是客運(yùn)還是貨運(yùn)都要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)間和路線進(jìn)行開(kāi)停，列車提前到站或是要個(gè)臨時(shí)停車點(diǎn)都要通過(guò)指揮中心的重新調(diào)度，這趟列車提前了或臨時(shí)?？苛?，必然打破了原有的運(yùn)行計(jì)劃，對(duì)于精確到秒的鐵路運(yùn)行網(wǎng)來(lái)講，可以說(shuō)是茲事體大，特別是春運(yùn)期間，列車運(yùn)行的數(shù)量與密度更大，這種提前到站與臨時(shí)?？坎⒉皇橇熊囬L(zhǎng)一個(gè)對(duì)講就OK的，將有近百人為這個(gè)點(diǎn)的改變進(jìn)行銜接，也將造成近千或近萬(wàn)的旅客因此事而晚點(diǎn)。

當(dāng)然你可以說(shuō)這種事情并不多見(jiàn)，因?yàn)樯墙疱X無(wú)法衡量的，筆者并不反對(duì)，鐵路調(diào)整列車開(kāi)停時(shí)間再難，也難不過(guò)一個(gè)生命的重要，但我們?cè)诔鲂袝r(shí)是否也應(yīng)考慮下患病的家人能否承擔(dān)旅行的疲累，對(duì)于有疾病的家人帶齊常備藥物，特別是一些帶孩子出行的旅客，要真切地負(fù)起監(jiān)護(hù)人的職責(zé)，注意孩子的冷暖，吃喝拉撒，不要把家人的安危寄托在列車上有醫(yī)護(hù)人員或鐵路人員的急救上，這樣也可以避免旅途變囧途。

同時(shí)，作為鐵路員工，遇到此類情況也應(yīng)考慮周全，不僅要搶救生命，也要對(duì)其它因此事晚點(diǎn)的旅客進(jìn)行溝通說(shuō)明，讓大家之間更多一些理解，特別是春運(yùn)期間，涌動(dòng)的人流與擁擠的車廂本來(lái)就使人煩躁，對(duì)于一些鐵路服務(wù)的瑕疵，會(huì)使旅客放大負(fù)能量，這就需要我們的鐵路職工更多一些耐心、細(xì)心。春運(yùn)路上，不僅是考驗(yàn)鐵路運(yùn)能運(yùn)力，也考驗(yàn)著鐵路的“軟服務(wù)”，也同樣考驗(yàn)著我們旅客的素質(zhì)。（郭雨帆、王岳）