當(dāng)下，為了有效改善城市空氣質(zhì)量，大幅減少機動車尾氣引發(fā)的環(huán)境污染問題，不少城市嘗試推行“公共自行車”服務(wù)，著力引導(dǎo)更多公眾參與綠色出行，如此舉措，固然值得“點贊”，不過，在引導(dǎo)公眾綠色出行的過程中，政府部門僅僅提供公共自行車顯然不夠。其實，從目前的現(xiàn)狀來看，導(dǎo)致更多公眾難以實現(xiàn)“綠色出行”的因素，絕不僅僅是自行車。因此，各級政府以及相關(guān)部門還需要更多地了解制約“綠色出行”的困難，從而拿出切實有效的舉措解決這諸多現(xiàn)實問題。

比如說，現(xiàn)在很多城市的道路上沒有自行車專用道，公眾在騎自行車的過程中，只能夾在飛馳的機動車中間混行，經(jīng)常與機動車擦肩而過；很多公共場合沒有自行車存放處，即便有一些自行車存放處，收費價格也高得離譜；很多社區(qū)內(nèi)修建有大量的機動車車位，卻沒有一個像樣的自行車存放棚……這些困擾綠色出行的現(xiàn)實難題，當(dāng)前在全國很多城市都不同程度存在，而這顯然與國家大力倡導(dǎo)的綠色出行格格不入。

既然全社會都在鼓勵“綠色出行”，那么，各級政府都應(yīng)拿出更多實實在在的舉措，從而為“綠色出行”提供更多便利。首先，從城市的規(guī)劃建設(shè)上，不僅在道路上要為自行車的出行提供“綠色通道”，要更多地為自行車出行打造更大的空間。其次，無論是城市的公共場所，還是各個社區(qū)等場合，都要為自行車的安全停放提供便利，唯有如此，才是對“綠色出行”的有力呵護。另外，各級政府在大力呼喚“綠色出行”的同時，也需要大幅削減公車使用。

而對于廣大黨員干部，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部來說，更需要親力親為，更多地參與到綠色出行的隊伍當(dāng)中來，這樣的話，不僅是對綠色出行的有力推動，更有助于樹立親民、愛民的良好形象，從而進一步融洽干群關(guān)系。此外，各級政府以及相關(guān)部門需要更多地成立公共自行車租賃站，從而為百姓參與“綠色出行”提供極大便利。保護環(huán)境，人人有責(zé)。既然每一位公眾都渴望著擁有良好的自然生態(tài)環(huán)境，那么，大家都應(yīng)當(dāng)像陳光標(biāo)那樣，真正讓自己在內(nèi)心深處樹立強烈的環(huán)保意識。

無論如何，為了更好地保護自然生態(tài)環(huán)境，以及隨著公眾生活理念的逐漸轉(zhuǎn)變，相信會有越來越多的公眾參與到“綠色出行”的隊伍當(dāng)中來，在這樣的大形勢下，各級政府必須要想方設(shè)法為“綠色出行”提供更多便利?。ㄖ芨瑁?/p>