《每周一問(wèn)》欄目記者分別搭乘319路、313路、339路等“3”字頭公交車(chē)，用卷尺測(cè)量發(fā)現(xiàn)，鄂AHY632、鄂AHY930、鄂AHY672、鄂AHY902、鄂AHV403等多輛公交車(chē)橫桿扶手高度均為1.95米，桿上沒(méi)裝活動(dòng)拉手，車(chē)內(nèi)也無(wú)其他橫桿扶手，少數(shù)抓著橫桿的乘客表示“很吃力”。（人民網(wǎng)  4月8日）

看完新聞后，筆者第一個(gè)反映就是1.95米的公交車(chē)橫桿是給巨人準(zhǔn)備的嗎？《2010年國(guó)民體質(zhì)監(jiān)測(cè)公報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)成年人（20-59 歲）男女平均身高分別為169.025厘米、157.575厘米，測(cè)算下大概身高在1.77米的乘客才勉強(qiáng)能摸到橫桿，達(dá)不到這個(gè)身高只能是望塵莫及了。眾所周知，公交車(chē)行車(chē)過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生緊急情況，司機(jī)在急剎車(chē)時(shí)，極容易造成乘客身體失衡，而公交車(chē)橫桿就是為了讓乘客有一個(gè)支點(diǎn)，不容易在發(fā)生急剎車(chē)的情況下乘客飛出去，給乘客帶來(lái)一定的安全性，可是現(xiàn)在1.95米的橫桿卻成了擺設(shè)，完全失去了做用，讓乘客安全如何保證？

看似只是一個(gè)小小的橫桿，但是卻關(guān)系到乘客出行的安全問(wèn)題，而這些高橫桿的問(wèn)題也并非個(gè)案，在天津、重慶、杭州等地都有類(lèi)似問(wèn)題，也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)傷人事件發(fā)生，但是依然不見(jiàn)公交公司改觀。車(chē)照跑，乘客安全卻無(wú)人顧忌，不知道這個(gè)是汽車(chē)制造廠應(yīng)該改進(jìn)的還是公交公司應(yīng)該負(fù)責(zé)的，倆家太極推來(lái)推去，苦的還是百姓。

在筆者看來(lái)，解決這個(gè)問(wèn)題并不難，公交公司只要在訂購(gòu)的時(shí)候提出異議，讓制造廠家降低橫桿或者安裝吊環(huán)。而運(yùn)行中的公交車(chē)則可以由公交公司自行安裝一批吊環(huán)，這樣可以輕松解決問(wèn)題，用一筆小錢(qián)換取乘客安全這才是服務(wù)行業(yè)的精神。在安全問(wèn)題上不能只靠等、干靠，讓“條條框框”成為解決問(wèn)題的借口，要打破常規(guī)想辦法去解決，百姓安全無(wú)小事，應(yīng)該從百姓角度出發(fā)，保證百姓出行安全。

乘客出行安全涉及到千家萬(wàn)戶，應(yīng)該引起相關(guān)部門(mén)的注意，盡早改變現(xiàn)狀，不要在出現(xiàn)事故才追悔莫及。（文/諶馨悅）