習(xí)近平總書記指出：“推進(jìn)科技自主創(chuàng)新，必須超前謀劃，下好先手棋，打好主動(dòng)仗。如果只是跟在別人后面追趕，不能搞出別人沒(méi)有的一招鮮，最終還是要受制于人?！?/p>

從偏居一隅的十堰，到九省通衢的武漢；從一家生產(chǎn)卡車座椅的小作坊，到布局全國(guó)9省14城的國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”……19年來(lái)，總部位于武漢的東風(fēng)李爾汽車座椅有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)李爾”），走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。2022年，東風(fēng)李爾產(chǎn)值超50億元，今年則有望超60億元。

東風(fēng)李爾辦公環(huán)境。

成立于2004年的東風(fēng)李爾是一家中美合資企業(yè)，專業(yè)從事汽車座椅及其零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。2014年，將總部從十堰遷至武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)4年的東風(fēng)李爾，成立了汽車座椅研究院，這也是武漢唯一一家汽車座椅研究院。

“不僅硬件自己造，連軟件都要自己做。”近日，東風(fēng)李爾黨委書記葛國(guó)鋒在接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪時(shí)說(shuō)，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話精神，保持對(duì)先進(jìn)工藝和效率的極致追求，堅(jiān)定對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)的不懈追求，不做附庸，實(shí)現(xiàn)從硬件到軟件的自主可控。

武漢工廠1分鐘下線一套座椅

東風(fēng)李爾智能化生產(chǎn)線。

5月19日，東風(fēng)李爾武漢工廠車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，這是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)車間之一，平均每分鐘就有一套汽車座椅下線。從2011年建成至今，東風(fēng)李爾武漢工廠已生產(chǎn)531萬(wàn)套座椅，廣泛應(yīng)用于東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、嵐圖、路特斯等品牌汽車上。

當(dāng)日上午，第100場(chǎng)武漢工業(yè)技改示范推廣會(huì)在東風(fēng)李爾舉行?！捌囎沃圃煨袠I(yè)是一個(gè)高度技術(shù)需求和勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)，智能化改造是行業(yè)的必然趨勢(shì)。”葛國(guó)鋒介紹，10年間，東風(fēng)李爾在智能制造方面累計(jì)投入約15億元，實(shí)現(xiàn)了“座椅裝備智能化”和“座椅生產(chǎn)過(guò)程智能化”。

東風(fēng)李爾在全國(guó)布局的16個(gè)制造基地中，武漢工廠是客戶最多、項(xiàng)目數(shù)量最多、年產(chǎn)量最大的一家。東風(fēng)李爾運(yùn)營(yíng)管理總監(jiān)馬敏介紹，通過(guò)工業(yè)機(jī)器人、AGV等智能生產(chǎn)設(shè)備的投入應(yīng)用，結(jié)合自主開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)，武漢工廠實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，生產(chǎn)效率也大幅提升，“車間人員減少20%，自購(gòu)庫(kù)存降低30%，人工成本降低30%，實(shí)現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效25%的目標(biāo)”。

2021年，在武漢舉行的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，東風(fēng)李爾武漢工廠獲評(píng)“武漢十大標(biāo)桿智能工廠”。

馬敏介紹，從信息系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)入手，到智能化設(shè)備的嘗試使用，再到工業(yè)智能化的拓展應(yīng)用，截至目前，以武漢工廠為樣本，東風(fēng)李爾逐步推進(jìn)15家（分）子公司智能工廠的改造。

“批量復(fù)制、模塊化拼裝，東風(fēng)李爾在全國(guó)的生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接?！备饑?guó)鋒說(shuō)，下一步，東風(fēng)李爾將瞄準(zhǔn)全面的數(shù)字化和智能化生產(chǎn)，打造數(shù)字領(lǐng)航型的未來(lái)工廠，“為汽車座椅行業(yè)提供實(shí)踐樣本”。

8個(gè)月完成一套座椅的研發(fā)

東風(fēng)李爾的汽車座椅生產(chǎn)線。

去年7月，華為發(fā)布全新車型AITO問(wèn)界M7，這也是行業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載零壓力座椅的車型。該座椅正是由東風(fēng)李爾研發(fā)生產(chǎn)的。

伴隨著我國(guó)新能源汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈?，作為汽車座艙空間最大的零部件，汽車座椅正在成為一個(gè)快速創(chuàng)新的領(lǐng)域?！傲銐毫ψ斡?000多個(gè)零件，相比普通汽車座椅的1000多個(gè)零件，研發(fā)和生產(chǎn)難度大幅提升?！备饑?guó)鋒將汽車座椅生產(chǎn)線比作“縮小版的整車廠”，“涉及的工藝和材料都非常廣泛，已經(jīng)變成了一個(gè)終端集成中心”。

9年前，東風(fēng)李爾在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)設(shè)立汽車座椅研究院，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有研究院的座椅企業(yè)。“每年研發(fā)投入超2億元，這是東風(fēng)李爾最大、最重要的一筆投資?！备饑?guó)鋒介紹，作為研發(fā)總部，目前研究院擁有300多名員工，以及十多位外籍專家，獲得100多項(xiàng)專利，研發(fā)實(shí)力在國(guó)內(nèi)位居第一梯隊(duì)。

東風(fēng)李爾的“李爾”二字來(lái)自美國(guó)李爾公司。作為一家合資企業(yè)，在最早期的時(shí)候，公司生產(chǎn)的汽車座椅都是委托設(shè)計(jì)，“現(xiàn)在，通過(guò)獨(dú)立自主創(chuàng)新，東風(fēng)李爾實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)到產(chǎn)品到工業(yè)軟件的全面自主可控”。

得益于研發(fā)上的持續(xù)投入、對(duì)效率的極致追求、在新能源汽車座椅領(lǐng)域的搶先布局，截至目前，東風(fēng)李爾研發(fā)一套座椅的時(shí)間，已從此前的36個(gè)月、24個(gè)月、16個(gè)月、12個(gè)月，一步步縮短為8個(gè)月，“這個(gè)速度在國(guó)內(nèi)排在首位”。東風(fēng)李爾也因此贏得了更多新能源汽車廠商的認(rèn)可?！靶履茉雌囎蔚臓I(yíng)收，明年有望占比近半。”葛國(guó)鋒說(shuō)。

2022年8月，東風(fēng)李爾入選國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。從一家作坊式的座椅工廠，成功蛻變?yōu)椤靶【奕恕?，馬敏說(shuō)：“這一發(fā)展軌跡見(jiàn)證了我們對(duì)技術(shù)的堅(jiān)定信仰?！?/p>

瞄準(zhǔn)國(guó)際一流，東風(fēng)李爾正在籌建一個(gè)座椅科技體驗(yàn)中心?！爸袊?guó)是汽車座椅競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，全球頂尖汽車座椅廠商的逐鹿之地。”面對(duì)來(lái)自全球的競(jìng)爭(zhēng)，葛國(guó)鋒充滿自信，“與全球頂尖的汽車座椅廠商同步創(chuàng)新、并駕齊驅(qū)?！?/p>

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李琴 李昕宇 通訊員昝輝 本文圖片均由通訊員供圖）