你知道嗎？ 蘇聯(lián)援華橋梁專家、武漢長江大橋總設(shè)計師康斯坦丁·西林的墓碑背面是他作為專家組組長參與設(shè)計和建造的“長江第一橋”武漢長江大橋。這座大橋開啟了西林家族傳承四代、延續(xù)近七十載的中國情緣。3月23日，中鐵大橋局原副總經(jīng)濟師余啟新做客長江日報《面談》欄目，和網(wǎng)友分享一個俄羅斯家族與武漢長江大橋的四代情緣。本期節(jié)目，全網(wǎng)點擊量超30萬次。

記者：為什么要建設(shè)武漢長江大橋？

余啟新：武漢長江大橋是萬里長江第一橋。以前的長江上，沒有一座橋梁跨過天塹，在長江上架橋是中國人民千百年來的愿望。在近代以來，有很多先賢致力于在長江上建橋，他們做了很多工作。但是，在那個時代想要建這樣一座大橋，需要很多條件。新中國的成立，為長江大橋的建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。武漢長江大橋的建設(shè)，除了是人民的愿望以外，它也是由于天塹的存在。長江和漢水天然把武漢分割成了幾塊，所謂武漢三鎮(zhèn)。新中國成立以后，社會經(jīng)濟的發(fā)展，必須有一個橋，能夠把南北交通干線連起來。所以，武漢長江大橋的建設(shè)是形勢的需要，是人民的呼喚，是千百年來人民的愿望。

中鐵大橋局原副總經(jīng)濟師余啟新做客長江日報《面談》欄目。長江日報記者 肖僖 攝

記者：您眼中的康斯坦丁·西林是一個什么樣的人？

余啟新：我現(xiàn)在75歲，建設(shè)武漢長江大橋的時候，正在讀小學(xué)。說來也巧，我讀書的小學(xué)正好臨近武漢長江大橋的工地。武漢長江大橋通車的時候，我作為少先隊員代表登上了大橋，見到了西林。若干年后從學(xué)校畢業(yè)的我被分到中鐵大橋局，還參與接待回訪的西林。回想起來，我和西林也算有交集，親眼見過他最初在武漢建橋的形象到他最后一次來到武漢的情形。西林最后一次來到中鐵大橋局，恰逢他80歲生日。為了慶祝他的生日，我們大橋局還為他組織了一個生日宴會。

在我的印象中，他是一個胸懷坦蕩、技藝高超、實事求是、無私奉獻的人。前后三批援華的蘇聯(lián)專家中，他的年齡幾乎是最小的，但是他能夠擔(dān)任組長、牽頭指導(dǎo)這個工程，可見他的技藝高超。當(dāng)他再次回到武漢，看到武漢修建的二橋時，我在工地里聽到他說：“過去，我們是你們的老師，現(xiàn)在，你們是我們的老師?！甭牭轿髁终f這些，我很感動，這樣的一位了不起的專家給予了我們充分的肯定。

記者：西林來到武漢后，他為建設(shè)武漢長江大橋做了哪些工作？西林與武漢的專家合作得如何？建橋過程中克服了哪些困難？

余啟新：西林來到武漢，全面負責(zé)武漢長江大橋建設(shè)的指導(dǎo)。說到武漢長江大橋，很多人就會想到西林，他是蘇聯(lián)著名的橋梁專家，蘇聯(lián)的工程院院士。他的成就有很多，但是他最大的、最為人所熟知的成就是協(xié)助武漢長江大橋的建設(shè)。西林的墓碑，正面是他的肖像，背面是武漢長江大橋圖像，這說明武漢長江大橋在西林心目中的重要地位。中國人民對于西林的認識也是和武漢長江大橋緊密聯(lián)系在一起的。

蘇聯(lián)專家組考慮得很細，在建設(shè)武漢長江大橋時不是只派一個方面的或比較單一的專家，而是跟建橋有關(guān)的很多專業(yè)人才都派來了。蘇聯(lián)專家們各有所長，當(dāng)時蘇聯(lián)在武鋼、武鍋、武重、武船、武肉聯(lián)、長江水利委等單位都派了專家來。建設(shè)武漢長江大橋項目，蘇聯(lián)派了28名專家。從我了解的情況，大家普遍反映蘇聯(lián)專家待人誠懇，教學(xué)無私。蘇聯(lián)專家們也非常關(guān)心中國工人的健康。曾經(jīng)，有個裝吊工受傷了，蘇聯(lián)專家聽說這件事后，買了水果和鮮花去看望他，所以蘇聯(lián)專家跟工人的關(guān)系很好。

▲1954年，蘇聯(lián)政府派遣28人專家組來武漢援助建橋，西林擔(dān)任組長，傾力構(gòu)筑武漢長江大橋。圖為西林(右)與中國專家在一起。（圖源：中新社）

記者：在武漢長江大橋建設(shè)中，西林提出用“管柱鉆孔法”取代傳統(tǒng)的“氣壓沉箱法”。這是為了解決什么難題？成效如何？

余啟新：包含西林在內(nèi)的蘇聯(lián)專家們曾經(jīng)建過很多橋，在蘇聯(lián)，在歐洲都有。但他們來到武漢，看到長江后很驚訝，蘇聯(lián)專家通過實地的勘探和多次試驗發(fā)現(xiàn)長江的水流很急，用過去的老方法有困難。武漢長江大橋的基礎(chǔ)施工，多個墩位巖面在施工水位35米以下，最初的設(shè)計是采用當(dāng)時

橋梁建設(shè)界慣用的“氣壓沉箱法”，這種技術(shù)需要工人深水作業(yè)。在長江這樣水深接近40米的江底，每個工人一天只能工作幾小時，不僅效率低，而且有的墩位存在有毒氣體，施工風(fēng)險大。經(jīng)過考慮，用老的方法武漢長江大橋很難如期建成。于是西林首先提出要采用新的方法，所謂“管柱鉆孔法”是指將空心管柱打入河床巖面，并于巖面上鉆孔，在孔內(nèi)灌注混凝土，使其牢牢插結(jié)在巖石內(nèi)，然后在上面修筑橋墩等結(jié)構(gòu)物。武漢長江大橋有8個橋墩，除7號墩外，都用“管柱鉆孔法”。正是有了這個方法，工人由水下施工變?yōu)樗鲜┕?，工作效率也變得更快?！肮苤@孔法”在當(dāng)時是世界首創(chuàng)。武漢長江大橋建成紀念碑便是管柱鉆孔的象征，它的圓形碑身是管柱鉆孔的管柱，上面還有一個方形的造型，是打樁機。把紀念碑設(shè)計成這種樣子，說明“管柱鉆孔法”對武漢長江大橋來說是相當(dāng)重要，起到了很大的作用。

記者：1957年10月15日，武漢長江大橋通車，您還記得通車那天的情景嗎？

余啟新：回憶起來，那天真是像過節(jié)，萬人空巷，橋下的花園里、護坡上都是人。似乎武漢市的車輛全部都集中了起來，大橋上前面是小轎車，緊接著是公共汽車，最后是卡車，它們依次緩慢地前進。車隊后面是游行的隊伍，有劃采蓮船的、有玩龍燈舞獅子的。除了這些，最讓我印象深刻的是飛機在天上撒傳單，紅的綠的（傳單）漫天飛舞。當(dāng)時我們站在橋面兩側(cè)，揮舞著手中的鮮花參加了通車儀式。在橋上我看到了領(lǐng)導(dǎo)們和蘇聯(lián)專家在橋頭牽了一個彩帶準備剪彩。當(dāng)時，輔導(dǎo)員告訴我：“那個高個子的就是蘇聯(lián)專家里領(lǐng)頭人?！焙髞?，我知道那就是西林。

記者：據(jù)老武漢人回憶，通車次日長江上刮起八級狂風(fēng)，但這阻擋不了武漢人民紛紛上橋參觀的熱情，您對當(dāng)天有印象嗎？

余啟新：1957年10月16日，長江刮起了8級大風(fēng)，整個江面都已封閉，但是當(dāng)天的武漢長江大橋上暢通無阻。橋上有人感到大橋在晃動，說橋有問題。西林聽到就笑了，他說：“那就對了，大橋能夠晃動，因為鋼梁是有彈性的、有伸縮性的，熱脹冷縮。你看長江大橋中間、兩頭都設(shè)計了伸縮縫，正是為了防止橋梁晃動。”因為此事，當(dāng)時的長江日報記者宮強前來采訪，就這一問題當(dāng)天專門寫了一篇報道，為市民解答了疑惑。

余啟新拿著的書里有西林80歲時來武漢時所拍的照片。長江日報記者 肖僖 攝

記者：您后來與西林的后輩有過聯(lián)系和交集嗎？西林后來到過武漢嗎？

余啟新：之前因為慶祝武漢長江大橋通車50周年，中鐵大橋局曾試圖邀請西林的后代來參加有關(guān)的活動，后來因故沒能實現(xiàn)。我們了解到，西林的長女葉連娜的女兒葉卡捷琳娜在莫斯科國立大學(xué)學(xué)習(xí)時，選修了中文。葉卡捷琳娜在1996年，首次來華中師范大學(xué)學(xué)習(xí)。葉卡捷琳娜曾多次赴華進修，能講一口流利的漢語。

1993年，我見到西林。那時候他已經(jīng)80歲了，他依然很幽默風(fēng)趣。我們在一個會議室里，參與會談的都是當(dāng)年西林的學(xué)生，有當(dāng)年的工程技術(shù)人員、工程師、工人。西林又回來了，我們非常高興。武漢人民和西林的感情是很深厚的。

現(xiàn)在來看，中國的建橋技術(shù)已經(jīng)走在世界的前列，建得很多橋都創(chuàng)造了世界之最。所謂“吃水不忘挖井人”，現(xiàn)在取得這樣的成就， 我們也不應(yīng)該忘記當(dāng)初剛剛建國不久的時候，我們的材料、技術(shù)、人才等方面都不足，能夠建成武漢長江大橋，我們不應(yīng)該忘記蘇聯(lián)專家們對我們的幫助。

記者：武漢長江大橋是時代的坐標(biāo)嗎？您怎么理解。

余啟新：前些年，中央電視臺拍攝了紀念武漢長江大橋建成50周年的紀錄片，主題曲是我寫的詞。歌詞有幾句話是：“有一個英雄的城市叫武漢，有一條奔騰的河流叫長江，有一座偉大的建筑叫大橋，一座橋確定一處時代的坐標(biāo)，一座橋綻放一個民族的歡笑?！蔽錆h長江大橋在時間和空間上都是坐標(biāo)。所謂空間的坐標(biāo)很容易理解，被長江和漢水阻隔的城市、鐵路、公路，通過長江大橋連接起來。所謂時間上的坐標(biāo)，它代表著一個偉大的時代來到了，過去幾千年夢想有一座橫跨長江的大橋，而現(xiàn)在成為現(xiàn)實，從這個意義上說它也是一個坐標(biāo)。

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一橋飛架兩國情

（長江日報記者陳靜茹 實習(xí)生陳進宇）