7月31日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)到中國電信、中國移動、中國聯(lián)通公司考察并主持召開座談會。李克強(qiáng)指出，要繼續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)，更好適應(yīng)市場需求和群眾愿望。（7月31日新華網(wǎng)）

“提速降費(fèi)”是指中國聯(lián)通、中國移動、中國電信三大運(yùn)營商提高網(wǎng)速、降低資費(fèi)的改革，是國家交給通訊運(yùn)行商的任務(wù)。今年政府工作報告提出，給通訊服務(wù)“提速降費(fèi)”制定三個目標(biāo)：取消手機(jī)國內(nèi)長途費(fèi)漫游費(fèi)，降低國際直撥通話費(fèi)，降低中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專線費(fèi)用。“提速降費(fèi)”迎來了希望和曙光。

取消漫游費(fèi)最先迎來確定時間表。取消漫游費(fèi)作為“提速降費(fèi)”先試先行的重要舉措，從9月1日起全面取消，將告別23年的歷史舞臺。這是三大運(yùn)行商“提速降費(fèi)”的積極表現(xiàn)，對于整個“提速降費(fèi)”改革具有重要的標(biāo)志性意義。但是，它也并非“提速降費(fèi)”改革的全部目標(biāo)，“提速降費(fèi)”也并非是簡單的減少話費(fèi)。

漫游費(fèi)和長途費(fèi)，在過去確實是民眾通信費(fèi)用的重要組成部分，但在習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)通信的今天，這部分費(fèi)用所占據(jù)的比例，其實已經(jīng)不高。并且現(xiàn)在電信服務(wù)以套餐為主，以3G、4G占絕大部分，這些用戶的套餐里，已實現(xiàn)全國統(tǒng)一通話資費(fèi)。因此，長漫費(fèi)對運(yùn)營商只是“雞肋”罷了，遲來的取消長漫費(fèi)動作，帶來的收入波動影響大約只占2%左右，對用戶而言實際利好也不大，反而象征意義更大。

當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)全面嵌入社會生活、生產(chǎn)方方面面的今天，理解“提速降費(fèi)”也就不能僅僅是著眼于過去的“話費(fèi)”。提速“提”的是企業(yè)競爭力，降費(fèi)“降”的是社會總成本。如今，越來越多的新興產(chǎn)業(yè)，在高速網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上誕生發(fā)展，諸如共享單車、網(wǎng)絡(luò)約車、網(wǎng)絡(luò)訂餐、手機(jī)支付等，都是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代才出現(xiàn)的行業(yè)。所以降低基礎(chǔ)電信服務(wù)相關(guān)費(fèi)用，可以減輕公眾的負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)競爭力，刺激各行各業(yè)的發(fā)展。

取消漫游費(fèi)和長途費(fèi)，只是“提速降費(fèi)”改革的開始，仍需要再接再厲，久久為功。漫游費(fèi)取消了，但是流量費(fèi)、流量跨地區(qū)使用等問題也日益凸顯。電信企業(yè)要繼續(xù)深挖潛力，在降低電信流量資費(fèi)上進(jìn)一步采取有力措施，讓消費(fèi)者進(jìn)一步得實惠；要大幅降低中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專線接入資費(fèi)，減輕企業(yè)成本負(fù)擔(dān)，促進(jìn)新生企業(yè)成長和活躍度提升，更好帶動和擴(kuò)大就業(yè)。（田影）