系統(tǒng)顯示接單的是這輛車(chē)，可來(lái)的卻是另一輛車(chē)。對(duì)方的解釋多是“今兒開(kāi)老婆的車(chē)”“換車(chē)了系統(tǒng)沒(méi)改過(guò)來(lái)”等。事實(shí)上，這些車(chē)?yán)锩嬗幸徊糠譃?ldquo;改牌車(chē)”。而一條以收售公民個(gè)人信息為支撐、利用網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)審核漏洞進(jìn)行“改牌做號(hào)”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)繼而浮出水面。(5月17日   新京報(bào))

沸沸揚(yáng)揚(yáng)的網(wǎng)約車(chē)之爭(zhēng)，已經(jīng)成了陳年往事。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大勢(shì)下，傳統(tǒng)行業(yè)的變遷應(yīng)該從這里開(kāi)始。即便是它有很多不符合規(guī)矩的做法，但只要對(duì)于這個(gè)社會(huì)發(fā)展有利，對(duì)于老百姓的切身利益有好處，我們都應(yīng)該抱有同情乃至支持。這里的寬容并不等于承認(rèn)那些背后的約束不嚴(yán)，尤其是在一些可控條件下，出現(xiàn)這樣那樣的“不守規(guī)矩、甚至違法”，這些都是病。壞了，只能影響網(wǎng)約車(chē)今后的發(fā)展。

其一，有大量的駕駛?cè)诵畔⑿孤?，?yīng)該找誰(shuí)的事？即便是價(jià)錢(qián)很低，也需要認(rèn)清，這些竟然可以低至2元錢(qián)一條的信息，怎么可能符合當(dāng)事人自己的意愿，換句話(huà)說(shuō)，當(dāng)事人不能這么廉價(jià)的把自己賣(mài)給不知道用途的地方。僅僅憑借著這一條東西就可以找到那個(gè)什么總代理，分發(fā)群，可見(jiàn)這些通過(guò)上線(xiàn)下線(xiàn)的操作手法并不高明，甚至“改牌做號(hào)”幾近公開(kāi)化，這說(shuō)明什么，說(shuō)明這個(gè)東西或許游走于法律邊緣，甚至于違法程度和行為的懲處并不值得警示。

其二，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)需要擔(dān)負(fù)什么責(zé)任？有沒(méi)有從平臺(tái)漏洞來(lái)改良這些問(wèn)題，是否看到，為什么出現(xiàn)這樣的技術(shù)漏洞？在彌補(bǔ)之后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)漏洞？對(duì)于這樣的技術(shù)漏洞，可以說(shuō)，只能邊做邊補(bǔ)，即便是開(kāi)發(fā)程序的大型計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的大牌，還經(jīng)常被黑客攻擊取利，幾個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，修補(bǔ)或許更是平常的事。一不留神被攻破，或許也是再正常不過(guò)的事。但這些并不是成為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)脫的憑仗。追根揭底，還是一些政策，獎(jiǎng)勵(lì)不對(duì)外牌的網(wǎng)約車(chē)開(kāi)放，逼迫著一些人另辟門(mén)徑，玩起了瞞天過(guò)海的把戲。

僅僅憑借著網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)約束，顯然是不夠的。這個(gè)行業(yè)的正常發(fā)展，需要一種法定規(guī)則。外地牌或是外地人究竟允許不允許，是否也納入考慮的范疇，需要一個(gè)嚴(yán)格的說(shuō)法。既然“網(wǎng)約車(chē)”就是攪局者，憑什么就不能讓外來(lái)牌或外來(lái)人來(lái)攪局，要記住，對(duì)于傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)來(lái)講，網(wǎng)約車(chē)也就是一個(gè)不速之客。（文/孫偉）