地方車改大限將至，僅3省“亮”方案。包括湖北、陜西、廣東，專家稱一些地方“觀望”或因車補；8月份多省或?qū)⒚芗架嚫姆桨福?月30日來源：新京報）

不得不說，地方車改儼然已經(jīng)進入“倒計時”。按照中央部署，力爭在2014年年底前基本完成中央和國家機關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，2015年年底前基本完成地方黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革，用2至3年時間全面完成公務(wù)用車制度改革。

那么，大限將至，卻僅有3省“亮”方案，折射了啥？筆者不禁提醒，莫讓任性的“觀望”拖了車改“后腿”？亟待反思。

或許，正如專家所言，一些地方“觀望”或因車補。但僅如此解釋，未免太過牽強。更讓人納悶的是，當下的一些“無奈聲”、“叫苦聲”、甚至“質(zhì)疑聲”，真可謂是“聲聲入耳”，成了車改遲遲落不了地的“絆腳石”。比如，“當官要有當官的樣，什么都改掉了，還像個官嗎？”這就是當前不少官員心中的盤算，不可小覷。

我們欣然看到，去年7月，中辦、國辦印發(fā)公務(wù)用車改革方案，取消一般干部公務(wù)用車，這意味著我國全面公車改革正式啟動。經(jīng)半年推進，今年1月，中央國家機關(guān)公車改革已基本完成。

“身教重于言教”。從9月份起，有“車改第一人”之稱的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青每月將領(lǐng)到1690元的車補。他曾連續(xù)8年在全國兩會提起“公車改革”的議案。葉青在接受新京報記者采訪時表示，公車改革越往下越難推進，但中央已為地方車改明確了期限。目前留給地方的時間不多了，一些地方不應(yīng)再持“觀望”態(tài)度。

“明知山有虎，偏向虎山行”，有改革就會有陣痛。全面推進車改，有效遏止“三公”腐敗，既是民心所向，更是大勢所趨。從政為官，絕不需要公車、排場、特權(quán)來烘托官員氣氛，而是需要恪盡職守、謙謹樸素、一心為民來拉近干群關(guān)系。

在筆者看來，“觀望”和“車補高低之爭”，都不是應(yīng)有的態(tài)度，“車輪上的腐敗”、“屁股上的腐敗”已到了堅決叫停的時候，唯有立說立行，倒排工期、順排工序，踩準時間節(jié)點身體力行，才能讓車改塵埃落定，贏得群眾點贊?。ㄎ?陳小辰）