火車上、加班時、泡網(wǎng)吧……許多人的記憶里都充滿了泡面的味道。而消費理念的改變、網(wǎng)絡(luò)外賣崛起、高鐵迅速發(fā)展等多重因素對這一行業(yè)造成了沖擊。為此，一些相關(guān)企業(yè)開始進行高端化轉(zhuǎn)型，尋找突破口。（10月17日 中國新聞網(wǎng)）

聽過一個笑話，也可能是真事兒，一大媽上車之后安頓好拿出桶面泡上，然后泡著泡著到站了，大媽端著這碗方便面下車了。高鐵打通的小時經(jīng)濟圈，大大縮短了出行時間，減少了乘客在火車上對方便面的需求。作為出行方式的“供給側(cè)改革”，高鐵也用“快餐加咖啡”的飲食消費加速替代綠皮車之前的“花生瓜子方便面”。有數(shù)據(jù)顯示，方便面銷量在交通系統(tǒng)占比近20%，光是在這個領(lǐng)域的管斑窺豹，就足以看出方便面未來之路的不確定性。

同樣，作為方便面的消費大戶——網(wǎng)吧，自身也在經(jīng)歷著消費升級的“供給側(cè)改革”?，F(xiàn)在的網(wǎng)吧，很多已經(jīng)改頭換面，叫網(wǎng)咖了。光線昏暗、煙霧繚繞外加方便面味道串鼻的熟悉場景，已經(jīng)轉(zhuǎn)變成萬兆光纖、27寸imac蘋果一體機和多功能沙發(fā)，各種特調(diào)奶茶、冰沙、松餅、蛋撻等也取代了方便面的主打地位。當(dāng)以提高中高端產(chǎn)品供給為目標(biāo)的供給側(cè)改革在生活的方方面面深入之時，方便面在形式、口味上沒有太大變化，注定讓自己成了“低端供給”的產(chǎn)品。消費者用腳投票的語境，也注定了消費升級是一場誰也不能置身局外的“大事件”。

國家頂層設(shè)計推行供給側(cè)改革，并非是以自己的主觀之力來施行改革之功，而是旨在把市場大環(huán)境的關(guān)鍵要素告知大眾，并借此產(chǎn)生良性驅(qū)動的生產(chǎn)力。事實上，在大眾已在消費升級之時，很多方便面廠商多少也“春江水暖鴨先知”。譬如，統(tǒng)一在2015年全年財報中提出“持續(xù)推動中高端方便面發(fā)展的策略”，用人民幣5元以上價位的品牌來對接年輕消費者對中高端方便面的流行趨勢。這種思路，幾乎是全盤對照“供給側(cè)改革”的思路。

供給側(cè)改革的縮影，不只映射在方便面這個速食食品身上。前文提到的高鐵、網(wǎng)咖等事例，看起來是互不相干，其實都有內(nèi)在的聯(lián)系。市場經(jīng)濟的發(fā)展，讓資源配置越發(fā)高效率，這也使得誰都無法是漂流出去的“魯冰遜”。如此，意味著“躲進小樓成一統(tǒng)”注定是作繭自縛。方便面輝煌的時代，明星大腕爭相代言，一時風(fēng)光無限。但即便如此，自身不契合消費升級，不量身定做“供給側(cè)改革”，就可能成為下一個“被替代者”。（謝偉鋒）