近日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，“汽車合格證”問(wèn)題成為維權(quán)熱點(diǎn)、難點(diǎn)。很多消費(fèi)者買車后，卻遲遲拿不到汽車合格證，造成一系列麻煩，這背后只有經(jīng)銷商、車企和銀行的責(zé)任嗎？

車輛合格證就是車的“身份證”，沒(méi)有它，新車變“廢鐵”。首先，車輛無(wú)法落戶、上牌，很多汽車保險(xiǎn)也買不了……令人遺憾的是，面臨這些麻煩的車主并不在少數(shù)，在全國(guó)各地，新車拿到手了，卻拿不到合格證，因此上不了牌上不了路的現(xiàn)象，其實(shí)普遍存在。并且，隨著時(shí)間的推移，“無(wú)證賣車”狀況還越發(fā)嚴(yán)重。車輛合格證非常重要，屬于汽車商品不可分割的一部分。那么，如此多的合格證“失蹤”，到底去了哪兒？

原來(lái)，問(wèn)題就出在汽車經(jīng)銷商用合格證作抵押的融資模式上。車輛合格證被汽車經(jīng)銷商抵押給銀行貸款，用于向汽車廠商付款提車。當(dāng)經(jīng)銷商銷售情況不佳，或?qū)①u車所得款項(xiàng)用于其它投資時(shí)，銀行自然不會(huì)交出之前抵押的合格證。于是，車主就拿不到合格證了，新車就莫名其妙變“黑車”了。

除了“拆東墻補(bǔ)西墻”的經(jīng)銷商，銀行和車企亦有責(zé)任。毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)銷商的這種做法是違法的。首先，汽車廠商也在車輛合格證抵押融資中扮演了“重要”角色。不少汽車廠商甚至親自參與其中，侵犯車主的合法權(quán)益，中消協(xié)還為此專門約談汽車廠商。除此之外，銀行亦不能免責(zé)。銀行本應(yīng)嚴(yán)格依法規(guī)范放貸程序，不讓經(jīng)銷商合格證作抵押貸款。而其放松放貸程序，大開車輛合格證抵押貸款之門，只是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

雖然的法律規(guī)定很清晰，但維權(quán)卻不那么容易，畢竟汽車合格證的管理和追責(zé)在中國(guó)確實(shí)還屬于空白區(qū)。被“坑”了的車主常常被各管理部門推諉、敷衍，即使打官司勝訴，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失、時(shí)間損失也讓人心煩不已。

作為消費(fèi)者，想避免自己權(quán)益受到侵害，在相關(guān)管理和追責(zé)空白的情況下，消費(fèi)者貌似只能自己多長(zhǎng)個(gè)心眼。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是有關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)有所作為，來(lái)完善車輛合格證問(wèn)題的管理和追責(zé)。畢竟，消費(fèi)者的合法權(quán)益不能總靠自己多長(zhǎng)心眼防范來(lái)保障。（方紅城）