6月1日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)放部分郵政業(yè)務(wù)資費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》，宣布國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞、明信片寄遞等業(yè)務(wù)資費(fèi)，郵政企業(yè)可根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況自主確定資費(fèi)結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)費(fèi)方式。由政府定價(jià)改為實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

中國(guó)郵政作為很多年前的郵政龍頭企業(yè)，此次調(diào)價(jià)不可說(shuō)不明智，但是調(diào)了價(jià)格，能否真的能改變中國(guó)郵政市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

自上個(gè)世紀(jì)的工業(yè)革命之后，現(xiàn)在中國(guó)正處于信息化革命的重要階段，中國(guó)郵政現(xiàn)在提出降價(jià)目的當(dāng)然是和現(xiàn)有市場(chǎng)接軌，但是相比順豐及申通圓通等應(yīng)“網(wǎng)購(gòu)時(shí)代”而生的物流巨頭，降價(jià)是否就代表具有競(jìng)爭(zhēng)力。雖說(shuō)快遞的價(jià)格，依然是客戶(hù)的第一訴求。但是，降價(jià)降多少，是與原來(lái)價(jià)位低，還是與各大快遞公司平齊，或者低于目前主流快遞價(jià)格。如果只是憑一紙文件，不設(shè)定具體標(biāo)準(zhǔn)，可能對(duì)于價(jià)位上的競(jìng)爭(zhēng)還是沒(méi)有實(shí)際的作用。當(dāng)然，郵政的領(lǐng)導(dǎo)中一定不乏敢于創(chuàng)新的深諳市場(chǎng)化規(guī)則的領(lǐng)導(dǎo)，但是各地價(jià)位公示的那天，恐怕誠(chéng)意還會(huì)稍顯不足。

此外，以順豐快遞、申通快遞為首的大型快遞公司，在網(wǎng)購(gòu)時(shí)代的背景下經(jīng)營(yíng)多年，單從輸運(yùn)能力上，怕是哪家公司都不比中國(guó)郵政的實(shí)力差。各大快遞公司都是以上門(mén)取件和上門(mén)送件為起步，從上門(mén)取件的根本模式上超越了傳統(tǒng)的郵政快遞。現(xiàn)在更是握有以快遞員為中心聯(lián)系客戶(hù)，單個(gè)快遞員負(fù)責(zé)單獨(dú)區(qū)域的成熟網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在每個(gè)諳熟于網(wǎng)購(gòu)的網(wǎng)民和網(wǎng)店店主手里都有大把的快遞聯(lián)系方式。郵政的“坐屋收件”式服務(wù)又有什么獨(dú)特的法寶能夠出奇制勝。這些怕都是個(gè)問(wèn)題。

轉(zhuǎn)型不是斷臂，是自宮。不是轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)手段和創(chuàng)新服務(wù)這么簡(jiǎn)單，而是一種商業(yè)生態(tài)的變化，是從大量量販化的坐在屋里等人來(lái)，變成為各渠道的每個(gè)客戶(hù)都單獨(dú)定制化服務(wù)。國(guó)企因?yàn)榇罅抗逃腥藛T和傳統(tǒng)的管理經(jīng)營(yíng)方式，一時(shí)之間很難轉(zhuǎn)型。多數(shù)國(guó)企工作人員的思維老化，鐵飯碗思想嚴(yán)重。這都讓中國(guó)郵政在轉(zhuǎn)型之路上舉步維艱。而真正需要改革和調(diào)整的，恰恰是固有工作人員對(duì)市場(chǎng)的理解和態(tài)度。

中國(guó)郵政多年成倍超出其他快遞公司的快遞費(fèi)和對(duì)市場(chǎng)前沿超長(zhǎng)的反射弧，已經(jīng)讓他錯(cuò)過(guò)了最好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

出臺(tái)開(kāi)放價(jià)位調(diào)整的通知，只是單純的文件傳達(dá)，還是中國(guó)郵政轉(zhuǎn)型的決心信號(hào)。重新找回20年前的市場(chǎng)份額，回歸大佬地位，還需要漫長(zhǎng)的過(guò)程。也期待中國(guó)郵政，為國(guó)企成功轉(zhuǎn)型開(kāi)一個(gè)好頭。（曹旭）