昨天，有網(wǎng)友發(fā)微博稱，揚州儀征市委書記騎摩托車到真州鎮(zhèn)走訪，并稱贊這種做法是“當(dāng)?shù)亟诸^干群心連心、同呼吸、共命運的一道亮麗風(fēng)景”，還附上了圖片。但有網(wǎng)友質(zhì)疑是作秀，并指出包括書記在內(nèi)的4個人均未戴頭盔，屬于違章行為。昨天傍晚，現(xiàn)代快報記者聯(lián)系到了儀征市委書記程希，他回應(yīng)前段時間確實騎過摩托車下基層，當(dāng)時是否戴頭盔不記得了，不過自己有摩托車駕駛證。昨晚9時許，記者發(fā)現(xiàn)該微博原文圖已被刪除。(8月14日新華網(wǎng))
 
　　這位騎摩托車到基層的市委書記著實在網(wǎng)上火了一把，當(dāng)然，有習(xí)慣性的質(zhì)疑者，但多數(shù)是點贊聲。這市委書記騎摩托車下鄉(xiāng)為啥就受熱捧了呢？
 
　　作為市委書記，因公務(wù)下鄉(xiāng)坐公車也無可厚非，算不得公車私用，我們也習(xí)慣了領(lǐng)導(dǎo)干部下鄉(xiāng)，警車開道，車隊相隨。從這一點來說，“市委書記騎摩托車下鄉(xiāng)”的新聞報道就讓人覺得頗“耐人尋味”，因為其從另一個側(cè)面?zhèn)鬟_給人的感覺就是“領(lǐng)導(dǎo)干部不用公車”是一件很反常的事情，這是與大家熟悉的干部出行方式大相徑庭的。
 
　　從中央到地方都在三令五申嚴禁公車私用，探討進行公車改革。比如，節(jié)假日封存公車，公車夜間召回，拍賣公車，給公車設(shè)立特殊標(biāo)志，設(shè)立GPS定位系統(tǒng)，等等。如果從1994年出臺的《關(guān)于黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》算起，中國公車改革已經(jīng)進行了將近19個年頭，然而現(xiàn)實是，迄今為止，公車制度一直沒有受到根本性的觸動，反而是公車的數(shù)量越來越多，檔次也越來越高，泛濫現(xiàn)象越來越嚴重。有學(xué)者甚至認為，就一個具體事項的改革來說，這也許是最漫長的改革之一。
 
　　值得一提的是，在這十多年的時間里，公車改革在部分地區(qū)試點時還不乏激進的創(chuàng)新之舉，但遺憾的是，在具體實施中，它們幾乎全部遭遇被異化乃至變本加厲的尷尬。從全國車改的先行者黑龍江大慶市開始，進行公車制度試點改革的14個省份的部分縣市多數(shù)已宣布暫停車改，而暫停車改的核心原因就是貨幣化改革導(dǎo)致車貼開支過高，與期望中的改革成效南轅北轍——“改”比“不改”還壞。
 
　　以親民踐行群眾路線，能夠集中民智，凝聚民心。我們黨的事業(yè)是需要全體人民共同努力的事業(yè)，只有領(lǐng)導(dǎo)躬身實踐，讓群眾感到領(lǐng)導(dǎo)真正是在為人民謀福利，人民才能同心同德，萬眾一心， 達到“天下順治在民富，天下和靜在民樂”的執(zhí)政境界。
 
　　溫家寶曾言，“只有把人民放在心上，人民才能讓你坐臺上。”這不僅是一名共產(chǎn)黨人應(yīng)有的政治品質(zhì)，更是踐行群眾路線的根本要求。我們黨員干部實踐群眾路線，就一定要牢記“親民”兩字，多些親民秀。（文/曾小明）