5月以來，哈哈拼車百萬重金補(bǔ)貼車主的豪舉引起諸多關(guān)注，大眾對(duì)于拼車軟件的討論十分熱烈，而交通部部長(zhǎng)楊傳堂不久前在接受采訪時(shí)也再次表示了對(duì)拼車這一行為的支持。從政府角度來說，非常認(rèn)可拼車對(duì)于方便公眾出行、提高道路和車輛資源的利用和效率、緩解城市交通的擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排所具有的積極意義；最直接的表現(xiàn)就是北京市年前出臺(tái)的《北京市小客車合乘出行的意見》。

雖然除北京市以外，各地方政府對(duì)于拼車的態(tài)度尚不明朗，但是就哈哈拼車單在北京的受捧熱度來看，拼車軟件的出現(xiàn)絕對(duì)是順勢(shì)而行。

拼車軟件何以能如此迅速打開市場(chǎng)？除以上描述的民意需求和政府支持以外，用戶最有發(fā)言權(quán)。記者對(duì)燕郊拼車出行的白領(lǐng)一族進(jìn)行采訪，了解到對(duì)于他們來說，拼車軟件提供了一個(gè)前所未有的安全便捷的拼車平臺(tái)。

以前在社區(qū)BBS發(fā)帖求拼車，通過論壇短消息聯(lián)系非常不方便，不能實(shí)時(shí)溝通，交換電話的話又缺乏基本的信任感，而且基本需要起碼提前兩天與對(duì)方聯(lián)系敲定路線等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而小區(qū)電線桿上張貼的小廣告就更不敢相信了。作為車主，用這樣的方式發(fā)布拼車路線也是風(fēng)險(xiǎn)頗大，基本不敢嘗試。更讓人尷尬的是，拼車之后費(fèi)用怎么算？給錢吧，一個(gè)小區(qū)的鄰居收錢顯得太過俗氣；不給錢吧，乘客下次不好意思再拼車，車主也覺得吃虧不想再載客。

現(xiàn)在有了哈哈拼車此類的拼車軟件，可以提前在應(yīng)用上設(shè)置好出行路線和時(shí)間安排，隨時(shí)搜索隨時(shí)發(fā)布，非?？旖莘奖恪＼囍魃踔量梢约磿r(shí)將行車路線一對(duì)多發(fā)送給所有乘客，利用平臺(tái)私信和乘客實(shí)時(shí)溝通。最關(guān)鍵的是，哈哈拼車的實(shí)名認(rèn)證系統(tǒng)解決了互信問題：對(duì)于乘客來說，經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證的車主就像有了身份證，不管是私信還是電話溝通，都不會(huì)有以前那種膽戰(zhàn)心驚、時(shí)刻防備的感覺。尷尬的費(fèi)用問題也得到了解決，用戶雙方通過平臺(tái)進(jìn)行在線預(yù)訂、支付，避免了談錢傷感情的情況發(fā)生。

在上下班途中，搭個(gè)伴，省油錢，給京城首“堵”減緩交通壓力，何樂而不為？

拼車軟件此等神器的崛起，必須有相關(guān)配套政策與支持才能行得穩(wěn)走得遠(yuǎn)。5月16日，江蘇全省收條HOV（高載客率的車輛）專用車道在無錫正式上崗，包括司機(jī)在內(nèi)車上有3人及以上的客車就可以在專道上行駛。外界將此舉解讀為鼓勵(lì)拼車，江蘇其他地區(qū)網(wǎng)友表示非常羨慕。如果各地方政府能相繼向北京、無錫看齊，相信拼車軟件將真正成為緩堵減壓促環(huán)保的神器。