核載40噸的貨車居然裝了120噸，整整超重80噸。12月20日晚，在駐馬店市驛城區(qū)朱古洞鄉(xiāng)窯后村（107國道確山南路超限站附近），一名司機在卸車時，因所載貨物嚴重超重，升降液壓桿被壓斷，滿載河沙的車廂重重落下，司機被當場砸死。（中國網12月23日）

大貨車作為重要的運輸工具，在城市化進程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。然而涉及大貨車的交通事故及死亡人數也觸目驚心。超速超載行駛、闖紅燈、不遮蓋篷布灑落建筑垃圾……長期以來，橫沖直撞的大貨車各種“頑癥”始終不見明顯改善。與此同時，涉及大貨車事故也居高不下，據統(tǒng)計今年以來涉及大貨車的交通事故造成死亡人數占事故死亡人數總數72.9%。

每年這些問題是屢屢發(fā)生，是大貨司機腦殘？還是法盲？分析其原因主要還是涉案人員法制觀念淡薄,部分駕駛員職業(yè)道德差,安全意識不強,開‘英雄車’、‘霸王車’等不文明駕駛現(xiàn)象時有發(fā)生,有些駕駛員甚至置他人生命安全于不顧,或違法超車、或搶道行駛、或酒后駕駛,種種違法行為的高發(fā)致使交通肇事頻頻發(fā)生。在上述交通肇事經過中看，這名司機在卸車時，用來自卸的升降液壓桿突然斷裂，滿載河沙的車廂重重落下，司機被震出駕駛室，當場死亡。
  
超載仿佛成了不少貨車車主的集體選擇甚至是一種宿命。超載，違法；不超載，入不敷出甚至賠本。在超與不超之間，不少車主躊躇，但最終選擇冒險。當謀生或賺錢成了民眾的一種冒險，一定映射出某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題？有超載司機向其抱怨“過路費猛于虎！”在公路運輸中，過路費、各種其他收費加上重復罰款多如牛毛，如果不超載幾噸，拉一趟就賠一趟，只能依靠超載賺一點。貨物超載壓垮了公路，而亂收費“超載”則壓垮了車主。

要想徹底解決大貨車違法肇事問題，根子在于解決運輸企業(yè)的生存問題，首先有關主管部門應嚴把發(fā)放駕駛執(zhí)照關,并對重點時段和重點路段的管理以及車輛改裝的管理和監(jiān)督,增加路面巡查次數, 減少收費站點，降低公路收費標準，調整不合理的收費期限。同時，誠懇地告誡那些超載大貨司機別再拿自己的生命賭明天，賺錢故重要，但生命價更高。