近年來

新能源汽車的

環(huán)保性和經(jīng)濟性受到民眾青睞

但隨著使用量增長

消防安全隱患也隨之增加

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事故案例

1

2023年2月8日11時22分，呼和浩特市金橋開發(fā)區(qū)燃?xì)鉄崃鹃T口的一輛電動汽車起火，消防救援人員接到報警后立即前往現(xiàn)場將火撲滅，所幸未造成人員傷亡。

2

2023年1月30日12時38分，在三亞機場附近的天涯區(qū)鳳凰村空地處停放的新能源客車發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)初步核定，現(xiàn)場共停放80輛，共67輛新能源客車過火，過火面積約1800平方米。

3

2022年4月，福建省莆田市一停車場內(nèi)一輛新能源汽車在充電時突發(fā)火災(zāi)，并引燃旁邊的另一輛汽車。

為何新能源汽車起火后

用滅火器奮力撲救

一般收效甚微呢？

目前，市面上的新能源車一般采用鋰離子電池，常見有兩種，一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，稱為三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的使用壽命比磷酸鐵鋰電池相對偏短，但是能量密度更大。數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生起火燃燒的多為三元鋰電池。

那么，鋰電池起火后

為何常會發(fā)生爆燃

且撲救難度較大呢？

這是因為當(dāng)鋰電池發(fā)生熱失控后，會持續(xù)放熱并產(chǎn)生大量含有氫氣、甲烷、乙烷等的可燃混合氣體， 如果內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)仍在繼續(xù)，在外部明火被撲滅后，容易發(fā)生反復(fù)復(fù)燃現(xiàn)象。

再加上鋰離子電池狹小密閉空間的結(jié)構(gòu)特點，在安全閥失效的情況下，能量的積壓足以引發(fā)爆炸。

發(fā)現(xiàn)新能源車著火后，人員要迅速撤離，并盡量將周邊的車輛、可燃物等移開。

增強安全意識，做好日常防范

才能防患于未“燃”

快來一起學(xué)習(xí)

新能源汽車防火安全使用指南吧！

（來源：應(yīng)急管理部微信公眾號 中國應(yīng)急管理報融媒體工作部 綜合整理）