充放電、加熱、模擬碰撞、針刺、火燒、浸泡，一個個新能源汽車動力電池包樣品，在不同試驗間，正在經(jīng)受“上刀山、下火?！卑憧简?，以測試其安全性、耐久性、功能性等。

“轟”的一聲巨響，兩車均以50公里每小時的速度對向行駛相撞，碰撞重疊率為50%。這不是交通事故，而是模擬實際道路交通環(huán)境的對碰試驗，以測試車輛的整車安全性。

每天，來自全國的各種新能源整車或關鍵零部件樣品被送到位于武漢經(jīng)開區(qū)的國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心進行各類檢測試驗。

鋼針猛刺電芯　電機不停歇連跑3個月

56個試驗間百般考驗新能源車零部件

新能源汽車電池包加熱試驗。長江日報記者劉斌 攝

新能源汽車的性能是如何檢驗的？近日，記者在該中心看到，新能源綜合實驗室有56個試驗間，分別用于檢測新能源汽車關鍵零部件的不同性能。

2022年，該中心的新能源汽車零部件試驗數(shù)量同比增長了一倍。

在電池安全綜合試驗室，可進行電池包破壞性試驗。比如將電池包中電芯加熱到100攝氏度以上，促使其發(fā)生熱失控。檢測工程師說，一款新車在量產(chǎn)之前，要對各種極端狀況進行試驗。比如萬一發(fā)生車禍，汽車起火爆炸前，要提前預警，留給車內(nèi)人逃離時間。這個試驗可考察預警時間是否充分。

在電池擠壓針刺試驗間，記者看到，直徑約6毫米的一根鋼針正刺向一塊單電芯。單電芯是構(gòu)成電池包的基礎單元，擠壓針刺試驗模擬電池受到擠壓或沖擊時的狀況，是對電池安全性能的檢測。

檢測工程師邵慶說，新能源汽車電池只有經(jīng)受“上刀山、下火?！卑憧简?，多項指標全部達標，才能確保其質(zhì)量。如在電池振動測試中，電池的能量、功率、內(nèi)阻、溫度、電壓均不能出現(xiàn)突然的變化。

在電機實驗室，一臺驅(qū)動電機正在測試平臺上來回“奔跑”。

檢測工程師王鳳陽說，這是模擬極端高溫、低溫環(huán)境下，電機反復加減速等高負荷運行，測試電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、溫度、可靠性等?！斑@樣的可靠性試驗通常要跑400個小時，有時需不停歇連續(xù)‘奔跑’三個月，這樣才能滿足電機的測試要求”。

圍繞新能源研發(fā)測試能力提升，近兩年，該中心陸續(xù)在動力電池、燃料電池、動力總成性能及耐久等測試能力方面加大了投入。

30多個傳感器“上身”，不同速度角度反復撞

碰撞試驗設備國際領先

新能源汽車電機檢測試驗間。長江日報記者劉斌 攝

碰撞試驗室內(nèi)，模擬撞擊的加速滑臺設備上，幾名檢驗員正在為坐在座椅上的假人身上安置傳感器。

“假人全身不同部位裝置了30多個傳感器?！睓z測工程師說，這樣，在撞擊的一瞬間，可以測量出受力、位移、加速度等數(shù)據(jù)，以判斷真人在這樣的沖擊下是否會受到傷害。

為了盡可能模擬現(xiàn)實中的人，假人還穿上了特制的皮鞋和外衣。全套設備還配有高分辨率高速攝像機、數(shù)據(jù)采集儀、三坐標測量儀等先進的測試設備。

據(jù)介紹，這套新的加速滑臺設備性能處于國際領先水平。與常見的實車碰撞相比，加速滑臺具備靈活的試驗環(huán)境，可以進行不同角度、速度的重復碰撞測試，為客戶廠商大幅縮減了研發(fā)成本和試驗周期。

創(chuàng)新發(fā)展，帶來的是檢驗檢測能力“更上一層樓”。經(jīng)過三年多發(fā)展，該中心已建成國內(nèi)一流水平的汽車檢驗測試綜合試驗室，部分檢測能力具備國際先進水平，具備汽車及零部件產(chǎn)品檢驗測試能力3000余項，擁有汽車類全項目檢測資質(zhì)，能為新能源車每個部件嚴把質(zhì)量關。

市市場監(jiān)管局相關負責人介紹，作為武漢市已建或籌建的24個國家級質(zhì)量檢驗檢測中心之一，2019年獲批的國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心，是我國新能源汽車領域首個獲批的國家質(zhì)檢中心，對武漢及中部地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

車輛排隊“體檢”一站式檢測

產(chǎn)業(yè)鏈上下游1800余家企業(yè)獲得服務

新能源汽車電池包檢測中心。長江日報記者劉斌 攝

國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心停車場上，停著一排排等待“體檢”的車輛。

該中心已獲批多個科技創(chuàng)新平臺，可為企業(yè)提供一站式檢測服務，累計服務汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游1800余家企業(yè)。

東風汽車集團股份有限公司特種裝備事業(yè)部在致該中心的感謝信中稱，在時間緊、難度大、參與專業(yè)多、涉及領域廣的情況下，試驗團隊克服重重困難，全力推進了試驗項目開展，圓滿完成了任務，表現(xiàn)出高效專業(yè)的職業(yè)精神。

據(jù)介紹，該中心隸屬于中國汽車技術(shù)研究中心，后者是在國內(nèi)外汽車行業(yè)具有廣泛影響力的綜合性科技企業(yè)集團，網(wǎng)點在國內(nèi)廣泛布局并遠至德、日等國。

武漢檢驗中心黨總支書記、副總經(jīng)理柳東威介紹，今年，中國汽車技術(shù)研究中心將以國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心為依托，建設華中區(qū)域分中心，“不僅僅是檢驗檢測，還包括政策規(guī)劃咨詢、標準法規(guī)制修訂、行業(yè)咨詢、產(chǎn)品開發(fā)、實驗開發(fā)等，在華中區(qū)域提供覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的一站式技術(shù)服務”。（長江日報記者唐煜 通訊員丁恒 張欣 高天）