長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端2月10日訊（通訊員余愛民 記者汪文漢）沒有船用柴油機(jī)的隆隆轟鳴聲，沒有煙囪冒出的縷縷黑煙，只在船尾設(shè)置4個(gè)箱式電源，載有120個(gè)集裝箱的電動(dòng)船舶就能在長江和漢江里破浪前行——這一湖北航運(yùn)綠色發(fā)展圖景不久將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2月10日，湖北省首艘120TEU（標(biāo)箱）新能源純電動(dòng)集裝箱示范船在枝江盛懋船廠開工建造。

2022年9月，國家工信部聯(lián)合國家發(fā)改委、財(cái)政部等四部委印發(fā)《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》，同期漢江120TEU純電動(dòng)集散兩用船示范項(xiàng)目入列國家“2030型綠色智能沿海內(nèi)河示范船專項(xiàng)工程”子工程。

為貫徹落實(shí)國家“雙碳目標(biāo)”，促進(jìn)湖北內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，推動(dòng)實(shí)施“電化漢江”發(fā)展戰(zhàn)略，湖北港口集團(tuán)聯(lián)合湖北東湖實(shí)驗(yàn)室、長江船舶設(shè)計(jì)院開展研究并實(shí)施漢江120TEU純電動(dòng)集裝箱船工程示范項(xiàng)目。本項(xiàng)目作為“2030型綠色智能沿海內(nèi)河示范船專項(xiàng)工程”子工程，已于2022年12月30日獲工信部批準(zhǔn)。

活動(dòng)現(xiàn)場。通訊員余愛民 攝

據(jù)介紹，該船為一艘內(nèi)河集散兩用船，配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī)，船長80米級(jí)，可滿足內(nèi)河B、C級(jí)航區(qū)要求，最高設(shè)計(jì)航速18千米/小時(shí)，單程航程175千米，自持力5天。主要裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也可裝載煤炭、砂等散貨。此次建設(shè)，預(yù)計(jì)耗時(shí)半年。建成后將投入陽邏港至漢江仙桃港150公里航段的運(yùn)營。

活動(dòng)現(xiàn)場。通訊員余愛民 攝

武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司總經(jīng)理劉皓表示，湖北水資源豐富，境內(nèi)長江航道通航里程1037.9公里、漢江通航里程866.78公里。湖北在長江、漢江等內(nèi)河航線發(fā)展綠色新能源船舶示范建設(shè)和推廣應(yīng)用意義重大。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖北內(nèi)河流域目前約有船舶1萬艘，大部分采用傳統(tǒng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，年燃油消耗量巨大。航運(yùn)船舶用電能替代燃油將成為我省綠色發(fā)展新趨勢。