近日

隨著最后一車混凝土注入樁基

燕磯長江大橋南北岸

主墩樁基、主塔樁基順利完工

作為主要品牌建材供貨方

截至目前

鄂城鋼鐵已向大橋項(xiàng)目

提供建材1.68萬噸

今年上半年，鄂鋼專門成立大橋項(xiàng)目攻關(guān)組，提前了解項(xiàng)目月度需求計(jì)劃，特別是緊缺的Φ28、Φ36規(guī)格螺紋鋼，從坯料開始跟蹤，調(diào)整軋輥精度，全流程了解生產(chǎn)進(jìn)度，保證鋼材質(zhì)量和產(chǎn)量。得知大橋項(xiàng)目因建設(shè)要求，急需采購一批Φ50規(guī)格HRB400E螺紋鋼后，鄂鋼第一時(shí)間組織技術(shù)部門及軋材廠相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)面和業(yè)主及項(xiàng)目施工方溝通了解實(shí)際需求，成功試制了小批量產(chǎn)品，完成了項(xiàng)目供貨。鄂鋼隨即向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理部門提交申請(qǐng)， 將Φ50規(guī)格HRB400E鋼筋混凝土用熱軋鋼筋加入鄂鋼產(chǎn)品生產(chǎn)許可范圍，為大橋建設(shè)順利推進(jìn)提供了有力支持。

燕磯長江大橋總投資約137億元，是湖北省有史以來投資建設(shè)規(guī)模最大的長江大橋，大橋連接鄂州、黃岡兩市，全長26.1公里。大橋?yàn)殡p塔單跨設(shè)計(jì)并一跨過江，主跨1860米， 是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋，采用的巨型“8”字形錨碇及啞鈴形主墩基礎(chǔ)、超厚壁混凝土主塔、超低矢跨比不同垂度四主纜及加勁梁結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新性強(qiáng)、施工難度大、質(zhì)量控制難，備受社會(huì)和業(yè)界關(guān)注。燕磯長江大橋不僅是促進(jìn)鄂州與黃岡兩地經(jīng)濟(jì)往來和人文交流的重要過江通道，也是全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的綜合配套工程，是充分發(fā)揮鄂州、黃岡、黃石三市綜合交通比較優(yōu)勢(shì)，完善空鐵水公多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵工程，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、加快推進(jìn)以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈建設(shè)，具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。

出品：鄂州市融媒體中心 全媒體記者：周奧 圖片來源：中國寶武 編輯：梁怡青 責(zé)校：蔡亞文 編審：何芬

值班主編：鄭博 監(jiān)制：余洪波

商務(wù)合作：13607236900（肖總）

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