一周內打通兩條快捷物流通道。11月26日，“湘遠16號”集裝箱輪裝載271個標箱貨物，從武漢經開港出發(fā)，11月27日10時抵達岳陽城陵磯港。這標志著武漢經開港至岳陽城陵磯港集裝箱直達航線實現常態(tài)化運營，湖北與湖南之間開通了一條快捷物流通道。而在11月20日，鹽城港至武漢陽邏港航線也實現常態(tài)化運營，湖北與江蘇打通了一條快捷物流通道。

武漢開通至岳陽城陵磯港集裝箱航線后，武漢港開通的國內點對點集裝箱班輪直達航線達到13條。

岳陽城陵磯港口。通訊員熊新波 攝

城陵磯港距離武漢經開港航線長達197公里，是黃金水道的中“黃金航線”。2016年12月，中三角省際集裝箱公共班輪航線開通，但該航線開行時間間隔長，?？扛劭谳^多，不利于湘鄂兩地貨物快速流通，武漢、岳陽等地貨物物流公司多次向港口反映，需要一條快速通達的新航線。

10月5日，岳陽城陵磯港至武漢經開港集裝箱直達新航線開通試運行。該航線由湖南遠洋運輸有限公司負責承運，由旗下7艘集裝箱船執(zhí)運。

黨的二十大報告提出，高質量發(fā)展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。必須完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，堅持社會主義市場經濟改革方向，堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

為加快構建以國內大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局，目前這條航線實現常態(tài)化運營，即每艘船可裝載集裝箱124標箱至300標箱不等，一艘船大概3天一個來回，經開港平均每天到港2艘船。

11月26日，“湘遠16號”集裝箱輪從武漢經開港出發(fā)。通訊員熊新波 攝

“試運營一個多月來，該航線已成為武漢開通國內點對點集裝箱航線中最為繁忙的一條?！蔽錆h經開港有限公司相關負責人說，這條航線可將湖北的產品如金鳳凰成品紙、應城氯化鈉和純堿、仙桃無紡布、孝感維維豆奶等發(fā)到湖南等地，再把湖南岳陽等地的貨物，如塑料顆粒、淀粉、新聞紙等貨物發(fā)到武漢。

武漢海事局相關負責人表示，武漢至岳陽的漢岳集裝箱新航線，不僅加快湖北、湖南兩地貨物的互動，還將助力中部通道建設，進一步發(fā)揮“長江中游港口圈”的“核心港”作用。

截至11月25日，漢岳集裝箱新航線到港作業(yè)船舶167航次，共裝卸集裝箱約為3.3萬標箱，為兩地經濟發(fā)展、民生保障提供了有力的支撐。

（長江日報記者汪文漢 通訊員李軍 董傳捷 熊新波）