從一橋飛架到百橋暢通，從內(nèi)陸江河到廣袤海洋，鑄國(guó)之重器，展硬核實(shí)力。在中國(guó)橋梁工程裝備領(lǐng)域一路領(lǐng)跑的武橋重工——
　　崛于新，起于承
　　一聲聲打樁聲鏗鏘有力，武漢長(zhǎng)江大橋的第一根混凝土管柱，穩(wěn)穩(wěn)地下沉到龜蛇兩山之間的大江里。1955年，中國(guó)橋梁裝備制造業(yè)，就此開篇。
　　從“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的第一臺(tái)震動(dòng)打樁機(jī)出發(fā)，開辟山海通途，迎風(fēng)向海起航，一支“從零起步”的橋梁裝備“武漢隊(duì)”，在中國(guó)橋梁工程裝備領(lǐng)域一路領(lǐng)跑。
　　“實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，支持專精特新企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展?！?1月4日，武橋重工集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武橋重工”）黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃雍接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪時(shí)說(shuō)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神，崛于新，起于承，與祖國(guó)共進(jìn)，與時(shí)代同行，踏踏實(shí)實(shí)做研發(fā)，走到世界的前面去。
　　（一）
　　有橋就有武橋重工


　　武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，我國(guó)技術(shù)人員與蘇聯(lián)專家進(jìn)行裝備研討。
　　10月24日，武橋重工廠區(qū)里，一臺(tái)巨大的橙紅色起重機(jī)停在軌道上，超過(guò)80噸的配重件被緩緩吊起，這遠(yuǎn)超一節(jié)高鐵車廂的重量。
　　這是武橋重工最新的“第一”，全國(guó)首臺(tái)高速鐵路救援起重機(jī)，在國(guó)家鐵路局的試驗(yàn)考核中，它的所有功能全部達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
　　67年前的5月，武漢長(zhǎng)江大橋基礎(chǔ)施工即將全面展開。隨著一聲指令“合閘送電”，2號(hào)橋墩上一陣轟鳴，混凝土管柱被結(jié)實(shí)地打在了江底巖石上，進(jìn)口蘇聯(lián)打樁機(jī)打不下的柱立在了長(zhǎng)江上。
　　這是武橋重工的第一個(gè)“第一”，作為武漢長(zhǎng)江大橋建成紀(jì)念碑的原型，中國(guó)首臺(tái)震動(dòng)打樁機(jī)拉開了中國(guó)橋梁裝備史的序幕。
　　“這是武橋重工的起點(diǎn)。從此，中國(guó)人造橋有了自己的裝備?！秉S雍說(shuō)。
　　時(shí)間回到1953年12月，武漢長(zhǎng)江大橋修建在即，武橋重工前身——鐵道部武漢大橋工程局機(jī)械修配經(jīng)租站，在漢陽(yáng)鐵廠晴川碼頭的幾個(gè)簡(jiǎn)易的蘆席棚里應(yīng)運(yùn)而生。
　　“服務(wù)國(guó)家工程，為民族工業(yè)爭(zhēng)光?！秉S雍說(shuō)，從誕生的第一天開始，“第一”就融進(jìn)了武橋重工的基因。
　　國(guó)內(nèi)第一臺(tái)柴油打樁錘、第一臺(tái)全液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)、第一臺(tái)移動(dòng)模架造橋機(jī)、第一臺(tái)步履式架橋機(jī)、第一臺(tái)全液壓控制制梁模板……中國(guó)橋梁裝備制造領(lǐng)域的一個(gè)個(gè)空白被填補(bǔ)。
　　參建3000余座國(guó)內(nèi)外橋梁，設(shè)計(jì)制造1183臺(tái)套工程裝備，建設(shè)橋梁超3600公里，為超六成中國(guó)高鐵橋梁建設(shè)提供設(shè)備，位列中國(guó)橋梁工程裝備領(lǐng)域第一。
　　一臺(tái)臺(tái)“武橋造”工程鉆機(jī)，打下了武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋的地基；一根根“武橋造”鋼梁，成就葛洲壩水利工程、三峽工程的“鋼筋鐵骨”。
　　“有橋就有武橋重工，有強(qiáng)國(guó)之路就有武橋重工！”黃雍自豪地說(shuō)，武橋重工是“橋梁裝備的黃埔軍校”，“所有的鐵路、大橋、公路橋，都有我們的設(shè)備”。
　　2008年5月，備受矚目的杭州灣跨海大橋正式運(yùn)營(yíng)通車。在中央電視臺(tái)“新聞會(huì)客廳”節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，大橋“功臣”——“小天鵝”號(hào)模型成為焦點(diǎn)。這艘海上運(yùn)架梁起重船上的關(guān)鍵架梁設(shè)備——起重部分由武橋重工自行研制。
　　“小天鵝”號(hào)2500噸起重船架起我國(guó)第一座跨海大橋東海大橋，與“天一號(hào)”3000噸起重船共同架起杭州灣跨海大橋?！伴L(zhǎng)大海升”號(hào)3200噸雙臂架變幅式起重船專為港珠澳大橋研制，這也是目前亞洲起升高度最高的臂架式起重船。
　　從內(nèi)陸江河到廣袤海洋，武橋重工的路越走越寬廣。
　　為什么要做“第一”？
　　主持研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)高速鐵路救援起重機(jī)，武橋重工集團(tuán)副總工程師杜斌武說(shuō)：“能參與國(guó)家項(xiàng)目，何其有幸，必須爭(zhēng)一流！”
　　黃雍指向企業(yè)展廳的一張照片——1956年，毛主席視察武漢長(zhǎng)江大橋工地，看到首臺(tái)震動(dòng)打樁機(jī)時(shí)說(shuō)：“不能說(shuō)蘇聯(lián)沒(méi)有的我們就一定做不出來(lái)，有些東西我們也是可以創(chuàng)造出來(lái)的?！?br>　　“把沒(méi)有的創(chuàng)造出來(lái)！”幾代“武橋人”從來(lái)沒(méi)有忘記自己的使命。
　?。ǘ?br>　　在變化中求生機(jī)


　　“風(fēng)范”號(hào)2×1200噸雙臂架變幅式起重船，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)整體吊裝。
　　11月10日，武橋重工再度上榜“武漢制造業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”。
　　13.2億元、16.1億元、23.5億元，過(guò)去三年，武橋重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)收躍升。
　　這樣的數(shù)據(jù)，對(duì)于20年前的武橋重工——大橋局橋機(jī)廠而言，無(wú)法想象。
　　1997年前后，面對(duì)市場(chǎng)的沖擊——訂單銳減、資金緊缺、設(shè)備陳舊、人才流失，這家老國(guó)企亟需為自己“鋪路架橋”。
　　錢從哪來(lái)？人到哪去？產(chǎn)品在哪里？1999年接下廠長(zhǎng)擔(dān)子時(shí)，黃雍給出答案：“在變化中求生機(jī)?！?br>　　因困而變，因時(shí)而變。3年后，順應(yīng)國(guó)有大中型企業(yè)主輔分離的政策要求，企業(yè)翻牌改制為橋機(jī)有限責(zé)任公司，20%的職工占股開始“讓自己說(shuō)了算”，市場(chǎng)之困找到了出路。
　　找準(zhǔn)方向不松勁。2005年、2007年，第二次、第三次改制啟動(dòng)。從“大橋局橋機(jī)廠”到“中鐵武橋重工”再到“武橋重工”，改制后的混合所有制，員工占比50%。這家老企業(yè)定下新愿景：企業(yè)興旺，員工富怡。
　　“這是一家新公有制企業(yè)。”面對(duì)黃雍的企業(yè)性質(zhì)之問(wèn)，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧如此評(píng)價(jià)。
　　機(jī)制活了，干勁足了，效益就有了。2008年，時(shí)任常務(wù)副總經(jīng)理周湘橋感嘆：“1999年全年簽約僅為4000萬(wàn)元，現(xiàn)在一個(gè)訂單就超過(guò)4000萬(wàn)元，最大一筆訂單達(dá)1.82億元?！?br>　　完成改革15年來(lái)， 面對(duì)“努力占領(lǐng)世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國(guó)”的時(shí)代要求，武橋重工繼續(xù)謀變：在創(chuàng)新中求發(fā)展。
　　“從工廠模式向科技密集型現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變?！秉S雍說(shuō)，這是武橋重工未來(lái)的路。
　　人才是科技創(chuàng)新的第一動(dòng)力。當(dāng)年，武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)讓全國(guó)技術(shù)能手云集武漢，七級(jí)工、八級(jí)工在武橋重工比比皆是。這一傳統(tǒng)保留至今。
　　“干技術(shù)這行沒(méi)別的，就是要不斷創(chuàng)新。”杜斌武從事技術(shù)工作近30年，“傳幫帶”培養(yǎng)了20多位徒弟。
　　如今，武橋重工擁有各類工程技術(shù)人員700余人，占員工總?cè)藬?shù)近7成，研發(fā)主力交棒到了“80后”的手中。
　　成為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、湖北省橋梁施工裝備工程技術(shù)研究中心，捧回?cái)?shù)座中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)，獲得5項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)……“人才加持”下，“創(chuàng)新武橋”開花結(jié)果，僅在今年下半年，眾多“武橋造”正在為10余項(xiàng)工程發(fā)力。
　　完成深中通道中山大橋最后一片鋼箱梁的焊接，吊裝實(shí)現(xiàn)丹江口水庫(kù)特大橋合龍，參建北方首條大型跨海沉管隧道大連灣海底隧道，“鐵建大橋起1”號(hào)2200噸起重船架設(shè)起澳氹四橋的鋼箱梁，研制的首臺(tái)PD250附壁式自爬升鋼塔安裝起重機(jī)在順德大橋首吊成功……
　　“求變創(chuàng)新，是為了做好自己的事?！眻?jiān)守道路橋梁工程與裝備制造行業(yè)，武橋重工繼續(xù)領(lǐng)跑——
　　國(guó)內(nèi)提供橋梁工程所有裝備的唯一企業(yè)，國(guó)內(nèi)擁有高速鐵路施工“制提運(yùn)架造移”全套施工設(shè)備的唯一廠家，普通鐵路和高速鐵路全系列救援起重機(jī)的全球僅有三大制造商之一。
　?。ㄈ?br>　　世界橋梁看中國(guó)


　　參建孟加拉國(guó)“夢(mèng)想之橋”帕德瑪大橋，“天一號(hào)”3000噸起重船吊裝首孔鋼架。
　　8月，武橋重工海洋工程及裝備事業(yè)部、廣東武橋海洋工程有限公司落地珠海，黃雍說(shuō)：“這里將成為全國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的海上風(fēng)電導(dǎo)管架制造生產(chǎn)基地。”
　　“3年內(nèi)，達(dá)到10億元以上的經(jīng)營(yíng)規(guī)模?！?海上工程成為武橋重工全新的戰(zhàn)略選擇。
　　“推進(jìn)能源革命，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系?！毕蚝６?，武橋重工迎風(fēng)出海——
　　強(qiáng)技術(shù)，相關(guān)海上工程技術(shù)獲中國(guó)電力科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
　　出設(shè)備，雙體海上工程船“華爾辰”號(hào)駛進(jìn)10余個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)，曾創(chuàng)下國(guó)內(nèi)大孔徑單樁基礎(chǔ)施工最快速度。
　　交朋友，武橋重工與國(guó)家電投湖北分公司簽署合作協(xié)議，加強(qiáng)品牌、市場(chǎng)、技術(shù)與產(chǎn)品合作，“讓更多清潔能源為國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略助力”。
　　積極參與“一帶一路”建設(shè)，“武橋造”為全球發(fā)展共享“中國(guó)現(xiàn)代化力量”。
　　“中國(guó)人、中國(guó)技術(shù)，厲害！”3年前，馬來(lái)西亞第一座開啟橋正式通車，武橋人贏得贊譽(yù)。
　　這座東南亞設(shè)計(jì)跨度最大的雙葉豎轉(zhuǎn)式開啟橋，由武橋重工設(shè)計(jì)、制造和安裝，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)線聯(lián)控開啟”等技術(shù)創(chuàng)新，被馬來(lái)西亞授予“最佳旅游地標(biāo)獎(jiǎng)”，每年給當(dāng)?shù)貛?lái)千萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)收益，成為名副其實(shí)的“名片橋”“經(jīng)濟(jì)橋”“友誼橋”。
　　十余年來(lái)，“武橋力量”參與建設(shè)緬甸央東公鐵兩用橋、緬甸帕克庫(kù)大橋等國(guó)外橋梁工程項(xiàng)目；十余臺(tái)鐵路救援起重機(jī)出口坦桑尼亞、贊比亞等國(guó)家，坦贊鐵路操作人員用上了武橋重工編寫的中英文教材。
　　從大江大河到大洋大洲，武橋兩字，成為“武漢橋梁”的縮寫與見證。
　　同在今年8月，世界最大跨度懸索橋江蘇張靖皋長(zhǎng)江大橋首根鋼護(hù)筒成功沉放到位，這座武漢橋企建設(shè)的大橋，創(chuàng)下6項(xiàng)“世界之最”和6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。
　　“世界橋梁看中國(guó),中國(guó)橋梁看武漢。” 中鐵大橋局、中交二航局、中鐵大橋院等一批企業(yè)在武漢扎根生長(zhǎng)為“武漢建橋軍團(tuán)”，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈打造千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模的“中國(guó)橋都”。
　　從武漢長(zhǎng)江大橋起步，“武漢造”長(zhǎng)江大橋超過(guò)100座；從大江跨越山海，港珠澳大橋、深中通道等“國(guó)家工程”皆有“武字頭”；從江城連接全球，“武漢造橋軍團(tuán)”參建100多項(xiàng)海外工程，遍布20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
　　10月31日，“2022中國(guó)新時(shí)代100大建筑”名單發(fā)布，其中交通、橋梁，九成來(lái)自“武漢力量”。
　　“做百年企業(yè)！”與“武漢建橋軍團(tuán)”攜手同路，橋、路、海三大戰(zhàn)略立足點(diǎn)寫進(jìn)了武橋重工“333”戰(zhàn)略規(guī)劃，“成長(zhǎng)為全球特大型橋梁、海工和鐵路救援整體方案供應(yīng)商”。
　　崛起！刻在企業(yè)門前的兩個(gè)大字，是武橋重工走向“百年企業(yè)”的“橋與路”。
　　黃雍說(shuō)：“崛于新，堅(jiān)持創(chuàng)新武橋、超越自我；起于承，不忘‘第一’初心與為國(guó)使命?！?br>　　《在場(chǎng)》對(duì)話
　　武橋重工集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃雍接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪
　　讓“武漢橋”連通全球路


　　武橋重工集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃雍接受長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)《在場(chǎng)》欄目專訪。記者彭泉錦 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：與新中國(guó)橋梁史同生，武橋重工始終走在前列的原因是什么？
　　黃雍：向變革和創(chuàng)新要發(fā)展，以機(jī)制創(chuàng)新和管理優(yōu)化，為技術(shù)突破與產(chǎn)品研發(fā)保駕護(hù)航，將人才視為創(chuàng)新的核心，在“傳幫帶”中成長(zhǎng)起一代代專家型工程師，將接力棒交到“80后”手中。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：在武橋重工的眾多“第一”，哪一個(gè)最引以為傲？
　　黃雍：歷經(jīng)10年研發(fā)，近億元投入，將于今年底交付的全國(guó)首臺(tái)高速鐵路救援起重機(jī)是最新的“第一”，在全球三家具備生產(chǎn)能力的廠商中占據(jù)一席。應(yīng)用這一設(shè)備，發(fā)生事故的高鐵線路可在4小時(shí)左右恢復(fù)暢通，為中國(guó)速度保駕護(hù)航。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：從長(zhǎng)江大橋出發(fā)，為什么選擇向海洋進(jìn)軍？
　　黃雍：海洋工程代表著橋梁及裝備制造領(lǐng)域的最高水平，武橋重工必須向這一高地進(jìn)軍，為民族工業(yè)爭(zhēng)光。目前，我們的設(shè)備和工程船已經(jīng)用在了東海大橋、杭州灣大橋、港珠澳大橋等“國(guó)家工程”的建設(shè)中。海洋風(fēng)電工程將成為武橋重工新的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，為中國(guó)能源發(fā)力。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：成為百年企業(yè)，武橋重工將如何走向未來(lái)？
　　黃雍：崛于新，起于承，“崛起”兩字是武橋重工的靈魂所在。向創(chuàng)新要發(fā)展，企業(yè)將立足于橋、路、海三大主業(yè)，向“專精特新”成長(zhǎng)發(fā)展，做具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的科技型現(xiàn)代企業(yè)。更要承接初心、承接使命，讓新裝備、新力量服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，為“交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”“制造強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”努力。
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)：作為“武漢建橋天團(tuán)”的一員，如何看待武漢橋梁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？
　　黃雍：“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”在這里建成，武漢是名副其實(shí)的“建橋之都”。適應(yīng)新發(fā)展格局，武漢應(yīng)繼續(xù)擦亮“橋招牌”，為橋梁產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，讓“武漢橋”連通全球路。
　　硬核技術(shù)
　　WQ001高速鐵路救援起重機(jī)·國(guó)內(nèi)首臺(tái)高速鐵路救援起重機(jī)
　　“華爾辰”號(hào)雙體海上風(fēng)電工程專用船·國(guó)內(nèi)首臺(tái)雙體海上風(fēng)電工程專用船
　　PD250附壁式自爬升鋼塔安裝起重機(jī)·國(guó)內(nèi)首創(chuàng)附壁式自爬升鋼塔安裝起重機(jī)
　　KTY5000型動(dòng)力頭鉆機(jī)·國(guó)內(nèi)最大鉆孔直徑動(dòng)力頭鉆機(jī)
　　“鐵建大橋起1”號(hào)2200噸起重船主起重機(jī)·國(guó)內(nèi)首創(chuàng)海上低凈空重載變幅式起重船起重機(jī)
　　馬來(lái)西亞登嘉樓開啟橋·東南亞首座跨度最大雙葉豎轉(zhuǎn)無(wú)線開啟橋
　　“天一號(hào)”3000噸運(yùn)架梁起重船·亞洲同類最大吊高海上橋梁施工專用起重船
　　“宏海號(hào)”22000噸門式起重機(jī)·全球起重能力最大可移動(dòng)門式起重機(jī)
　　觀點(diǎn)洞見
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)評(píng)論員劉功虎
　　在世界大舞臺(tái)上，中國(guó)橋梁的發(fā)展成果有目共睹。這發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，除了建橋技術(shù)的突飛猛進(jìn)，大國(guó)工匠精神的深植于心，更離不開高端裝備的強(qiáng)力支撐。
　　武橋重工就是這樣一家橋梁裝備企業(yè)，而且他們是新中國(guó)橋梁裝備制造業(yè)的“開山者”。武漢長(zhǎng)江大橋的第一根混凝土管柱，就是他們打進(jìn)龜蛇兩山之間的大江里頭的。那些人們?nèi)缋棕灦拈L(zhǎng)江上的大橋，海灣上的大橋，高山峽谷上的大橋，很少缺席他們的身影。他們參建了國(guó)內(nèi)外3000余座橋梁，為一多半中國(guó)高鐵橋梁建設(shè)提供設(shè)備，堪稱中國(guó)橋梁工程裝備領(lǐng)域“一哥”。
　　沒(méi)有那金剛鉆，怎么攬瓷器活。橋梁裝備的精進(jìn)發(fā)展讓人工大大解放，機(jī)械化施工的普及讓人海戰(zhàn)術(shù)成為歷史，高端設(shè)備的“手眼通天”和智能化的神奇嵌入，讓以往難以企及、難以克服的不可抗力都不再是無(wú)法跨越的阻礙，短短兩三年就建成一座大型橋梁也不再是夢(mèng)想。
　　“服務(wù)國(guó)家工程，為民族工業(yè)爭(zhēng)光”——武橋重工凝結(jié)了民族工業(yè)的基因。世紀(jì)之交，他們以改制求生的勇氣成功突破困難瓶頸，以變革創(chuàng)新尋求技術(shù)和機(jī)制的雙重突破，始終把人才視為創(chuàng)新迭代的核心。從那以后，他們進(jìn)入天寬地闊的發(fā)展舞臺(tái)，成為推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施偉大工程進(jìn)步的重要推手，也成為民族工業(yè)開拓壯大的城市標(biāo)簽。
　?。ㄩL(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李昕宇 李琴）