長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端9月1日訊8月27日，東風(fēng)猛士?jī)煽罡拍钴嘙-Terrain、M-Terrain　S　完成全球首秀。
　　就在猛士發(fā)布之前的一個(gè)月，路特斯全球智能工廠竣工，首款“武漢造”純電智能豪華SUV下線。
　　東風(fēng)猛士定位豪華電動(dòng)越野細(xì)分市場(chǎng)，而吉利路斯特要在武漢打造“超高端純電智能汽車基地”。
　　猛士+路特斯，在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，武漢加速換道超車，以全國(guó)少有的雙豪華品牌推動(dòng)“武漢智造”向上突破。
　　向上突破，武漢新能源汽車品牌進(jìn)階“30萬(wàn)元+”檔位


　　“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE和“電動(dòng)豪華旗艦MPV”嵐圖夢(mèng)想家。嵐圖提供
　　9月1日，嵐圖汽車公布了8月交付數(shù)據(jù)。2022年8月，嵐圖共交付新車2429輛，同比上漲495%，環(huán)比7月上漲35%。目前，嵐圖品牌旗下產(chǎn)品單車均價(jià)超37萬(wàn)元，加入高端智能電動(dòng)汽車行列。上周發(fā)布的“嵐圖FREE　DNA”，作為性能級(jí)智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE的個(gè)性化定制版同步上市，售價(jià)37.99萬(wàn)元～41.99萬(wàn)元。
　　回顧此前，武漢下線的乘用車（含新能源車）多在30萬(wàn)元以內(nèi)車型，而東風(fēng)成立全新的高端新能源品牌嵐圖，意圖非常明確，就是要承擔(dān)起自主品牌向上的重任，闖入特斯拉、蔚來(lái)、理想所在的高端新能源第一梯隊(duì)。
　　而上周新發(fā)布的“猛士”首款概念車型M-Terrain，采用東風(fēng)自主研發(fā)的M TECH猛士智能越野架構(gòu)，能輕松應(yīng)對(duì)雪地、沙地、深雪、巖石等9種復(fù)雜多變的越野環(huán)境，填補(bǔ)了中國(guó)豪華電動(dòng)越野技術(shù)空白，將進(jìn)入更高價(jià)位區(qū)間。
　　新能源汽車時(shí)代的轉(zhuǎn)變，讓自主品牌和海外品牌站在了同一起跑線。在燃油車市場(chǎng)自主品牌憑借“低端”定位、以低價(jià)換市場(chǎng)的局面終于得到了改善，“猛士”出征，意味著新能源領(lǐng)域自主品牌高端車成功“換道超車”。
　　同時(shí)，來(lái)漢的路特斯定位也是超豪華跑車品牌。武漢在豪華新能源車品牌全國(guó)版圖上亮出雙星，這在全國(guó)為數(shù)不多。
　　為何要進(jìn)入這個(gè)細(xì)分賽道？高端豪華車是一個(gè)國(guó)家科技和制造實(shí)力的體現(xiàn)，原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張書(shū)林接受媒體采訪時(shí)曾表示：“中國(guó)汽車企業(yè)能夠推出高端產(chǎn)品并占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額，這是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的表征之一?！?br>　　東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢說(shuō)，“猛士”是高端電動(dòng)越野，嵐圖是高端智能電動(dòng)車，這兩個(gè)品牌在東風(fēng)都是先進(jìn)前沿科技的載體，這將對(duì)湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展起到促進(jìn)作用。這將促進(jìn)武漢與更多自主品牌的企業(yè)合作。
　　最好的案例是，就在3年前，東風(fēng)攜手中國(guó)中車，兩大央企在漢成立智新半導(dǎo)體。東風(fēng)以智新作為重要的平臺(tái)支撐，圍繞新能源汽車布局，在安全穩(wěn)定的“三電”供應(yīng)鏈配套上做文章。智新科技股份有限公司生產(chǎn)管理部總監(jiān)曲永峰介紹：“新能源汽車市場(chǎng)需求旺盛，我們的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品已做到零庫(kù)存，目前正開(kāi)足馬力，加緊生產(chǎn)?！?br>　　智新為“猛士”剛發(fā)布的最新車型提供電驅(qū)動(dòng)總成及電池系統(tǒng)。其中電驅(qū)動(dòng)總成采用全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋減速箱，兼顧越野強(qiáng)勁的動(dòng)力性和常規(guī)高速行駛。
　　未來(lái)，通過(guò)“向上突破”，還將有更多優(yōu)秀的供應(yīng)商來(lái)漢聚集，釋放產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)。
　　全速換道，3天內(nèi)推出五款新能源車型
　　8月25日，東風(fēng)風(fēng)神全新E70 PRO，一口氣發(fā)布兩款電動(dòng)車型。8月26日，嵐圖正式發(fā)布“嵐圖FREE DNA”。8月27日，東風(fēng)發(fā)布“猛士”兩款M-Terrain概念車。
　　3天內(nèi)推出五款新能源車型，武漢正加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車型投放，全速“換道超車”。
　　2018年的12月15日，h事業(yè)部成立，也就是嵐圖的前身。2020年7月，嵐圖品牌正式誕生；2021年6月，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE正式上市。從品牌誕生到首款車型上市，嵐圖只用了短短11個(gè)月。背靠東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)體系與先進(jìn)的生產(chǎn)制造體系，嵐圖品牌誕生兩年多時(shí)間，已經(jīng)打造了嵐圖FREE和嵐圖夢(mèng)想家兩款車型，今年年底嵐圖還將推出第三款轎車車型。
　　2021年9月，東風(fēng)公司正式對(duì)外宣布將成立M事業(yè)部，主攻高端電動(dòng)越野市場(chǎng)，“猛士”品牌正來(lái)自于此。這一次，只用了一年時(shí)間即孵育猛士M-Terrain，從正式開(kāi)工到發(fā)布，只用了8個(gè)月時(shí)間。
　　嵐圖CEO盧放認(rèn)為，一款車型是不夠的，所以要有足夠多的產(chǎn)品，覆蓋不同的品類和人群。
　　武漢市新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)特聘專家雷洪鈞經(jīng)調(diào)研后直言，以往，武漢汽車產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)力度遲緩，新能源乘用車產(chǎn)品線相對(duì)較少，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，不能滿足新能源汽車快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)容量。
　　而通過(guò)著意培育，這一狀況正在改寫(xiě)。武漢8家乘用車企業(yè)能造新能源汽車，或自主研制或在漢生產(chǎn)，在2025年前，多家都將有車型下線。
　　比如，東風(fēng)本田未來(lái)五年還將至少推出五款新能源車型，嵐圖將在三年內(nèi)完成SUV、MPV、轎車三大品類的產(chǎn)品布局，東風(fēng)本田新能源工廠預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，上汽通用汽車武漢分公司目前已投產(chǎn)了三款新能源車型。
　　武漢“國(guó)家隊(duì)”“新勢(shì)力”將合力推動(dòng)武漢在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道上進(jìn)入全國(guó)第一方陣。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李佳 通訊員李金友 龔芫彥）