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“武昌站的哪個位置”“就在武昌站啊”,乘客和網約車的傻傻溝通何時了
2019-04-10 21:15:00
來源: 長江日報
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長江日報融媒體4月10日訊(記者楊榮峰)“您在哪兒”“我在武昌站”“武昌站的哪個位置”“就在武昌站啊”。
網約車在武昌站西廣場出站口高架上臨時???記者楊榮峰攝
站區(qū)四通八達,通道錯綜復雜,站區(qū)雖小,相隔不足百米,但對乘客和網約車司機來說,卻是“咫尺天涯”。如何讓乘客和網約車司機互相確定各自的位置,是個頭疼事兒。
近日,有網民在長江網武漢城市留言板上(http://liuyan.cjn.cn/)上建議,在武漢火車站、武昌火車站、漢口火車站和天河機場,設立網約車候車區(qū),圈出統(tǒng)一的上車地點,乘客和司機無需互相溝通位置,直接在指定地點等候即可。10日,長江日報記者對此進行了體驗式探訪。
市民機場火車站叫網約車遭遇溝通難
長江網武漢城市留言板上(http://liuyan.cjn.cn/),網民閩先生建議,在火車站和機場設立網約車統(tǒng)一候車區(qū),方便乘客和網約車司機零成本溝通位置信息。閩先生說,火車站和機場站區(qū)四通八達,通道錯綜復雜,叫車后,乘客在電話里與網約車司機核對各自位置時,常常被繞暈,浪費時間,消磨精力,不如直接圈定一個統(tǒng)一的候車區(qū),免去溝通成本,乘客和司機都會輕松得多。
對此,長江日報記者對武漢站、武昌站、漢口站和天河機場進行了探訪。
長江日報記者在武昌火車站西廣場出站口叫了一輛網約車,打車軟件提示“該位置有違停風險,司機到達3分鐘后可無責取消”。數(shù)分鐘后,長江日報記者接到網約車司機電話,花了近一分鐘確定了網約車所在的位置,隨后一路小跑,來到西廣場進站口前的高架,趕在3分鐘時限內上車。
長江日報記者在武昌站叫車后,系統(tǒng)提示3分鐘違停時限
“你還算是快的?!吧宪嚭?,網約車司機周師傅打開了話匣子。
周師傅說,西進站口高架的停車時限只有3分鐘,停車超時就會被自動抓拍,扣分罰錢。他曾接過一個乘客,電話中,乘客分不清方位,一直強調”我就在武昌站啊“”我管它東西南北哪個廣場,我就在武昌站啊”。讓他十分頭疼,不僅乘客沒接到,反倒被扣分罰款。
長江日報記者在漢口站、武漢站和天河機場體驗打車時,同樣遇到了類似的溝通難題。
不少城市設立網約車候車區(qū)
長江日報記者梳理發(fā)現(xiàn),外地不少城市的火車站和機場,均設置了網約車統(tǒng)一候車區(qū)。
今年2月1日,深圳寶安機場在地面交通中心設置網約車旅客候車區(qū),候車區(qū)占地100多平方米,共有60個旅客座椅。乘客叫車后,網約車直接前往候車區(qū)接客,乘客只需在候車區(qū)等待即可,無需與網約車司機溝通位置信息。
此外,北京、天津、廣州多地的機場、火車站,都設置了網約車候車區(qū),為乘客劃出統(tǒng)一的指定上車點。
長江日報記者在探訪中,不少市民和網約車司機希望武漢也能設立網約車候車區(qū)。
許多網約車司機表示,在火車站和機場接單,遇到方向感不好的乘客,就如同進行一場對耐心、溝通能力、手機信號的綜合大考。
市民吳女士自稱”路癡“,分不清東西南北。她有一次在武漢站叫車后,跟司機打了十多分鐘的電話都沒有分清楚方位,自己完全被繞暈。市民胡先生則表示,對于人生地不熟的外地游客來說,設立網約車候車區(qū),能增加他們對武漢公共服務的好感。
除了漢口站、武昌站、武漢站和天河機場,采訪中,也有市民建議,未來,光谷火車站和新漢陽火車站,也可以設立網約車候車區(qū)。
武漢相關部門對網約車候車區(qū)持積極態(tài)度
網民建議設立網約車候車區(qū),相關部門是否會采納?長江日報記者采訪了多個部門。
天河機場設置了網約車蓄車區(qū),但其初衷是治理違停,且距離航站樓較遠。目前,天河機場暫無設立網約車候車區(qū)的計劃。
武漢火車站站區(qū)綜合管理辦公室此前曾接到過網約車公司的相關提議,認為這是個好建議,并對此進行深入研究,待時機成熟后便會實施。武昌火車站站區(qū)綜合管理辦公室也正在研究選址問題。
”這是管理上的創(chuàng)新?!皾h口火車站站區(qū)綜合管理辦公室相關負責人表示,他們對網約車候車區(qū)有十分詳細的調研,但漢口火車站面積小、人流車流密度極大,目前難以實施。未來將結合漢口火車站北廣場的建設,統(tǒng)籌考慮網約車候車區(qū)的設立。
【編輯:葉子】
(作者:楊榮峰)
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