長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月10日訊 (記者白麗）從岳家嘴地鐵站C出口出來(lái)，必經(jīng)一條S形人行橫道。它正處岳家嘴立交橋的出口處，因?yàn)榄h(huán)島綠化帶茂密的樹(shù)木，S形拐角讓通過(guò)的行人形成視角盲區(qū)，路口沒(méi)有紅綠燈和減速標(biāo)識(shí)。車(chē)流密集的馬路旁，欲過(guò)馬路的行人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

“我每天上下班必須經(jīng)過(guò)這個(gè)路口，每次過(guò)都心驚膽戰(zhàn)，得探出身才能看到有沒(méi)有車(chē)經(jīng)過(guò)。”讀者肖先生告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，“前幾天看到一個(gè)行人差點(diǎn)被車(chē)撞了?！?/p>

10日上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到岳家嘴地鐵站C出口探訪，發(fā)現(xiàn)C出口正處立交橋下的環(huán)島，環(huán)島綠化帶茂盛，由于樹(shù)木、枝葉的遮蔽，對(duì)于剛出地鐵站的行人，一時(shí)很難分辨周遭交通的狀況。走到路邊的人行道，S形道路的拐角正好成了過(guò)往車(chē)輛和行人視角的盲區(qū)，想通過(guò)這條寬兩米左右的馬路，行人須踏上人行道，探出身觀望。正處立交橋出口的下坡路段，車(chē)速相對(duì)較快，如果此時(shí)司機(jī)和行人有一方大意，狀況就十分危險(xiǎn)。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者粗略估算，5分鐘之內(nèi)的時(shí)間里，就有20多名市民通過(guò)該路段，在車(chē)流前躲躲閃閃。有結(jié)伴手拉手一起跑著通過(guò)的年輕人，也有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢進(jìn)了又退、退了又進(jìn)，遲遲不敢通過(guò)的老奶奶，還有聽(tīng)到車(chē)?guó)Q聲慌張收起手機(jī)的低頭族……在除了斑馬線沒(méi)有其他減速標(biāo)識(shí)也沒(méi)有減震帶的馬路上，上演著一幕幕驚心動(dòng)魄的情景。一些市民認(rèn)為，造成這種狀況是立交橋設(shè)計(jì)和地鐵出口規(guī)劃缺陷所致，也有市民覺(jué)得是管理問(wèn)題，“加個(gè)紅綠燈或者減速帶，就能大大提高安全系數(shù)?！笔忻顸S女士說(shuō)。

【編輯：葉子】

（作者：白麗)