自今年7月5日起，鐵路部門還將對合肥至武漢、武漢至宜昌、南京至杭州等6段線路上的部分高鐵動車組公布票價進行優(yōu)化調整，明確執(zhí)行票價以公布票價為最高限價，并在限價內實行票價下浮，最大折扣幅度6.5折。(6月19日鳳凰網)

高鐵票價打折，對于民眾來說無疑是一個大大的利好消息，從旅客角度來說，它不但為廣大旅客打開了一個優(yōu)惠之門，更為旅客出行提供了更明確的選擇。

而從鐵路部門來說，雖然通過打折可能在短期內對其自身收入有所影響，但從整體和長遠上來看，卻極大增強了高鐵的市場競爭力，進而吸引更多人來乘坐高鐵出行，那么最終它還是會促進收入的提升，可以說這就是鐵路部門實行的又一個雙贏舉措。

繼今年4月份，鐵路部門下調了28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣達到20%之后，面對即將到來的7月1日新圖和7月5日部分高鐵票價的大幅折扣，可以說，鐵路部門向市場化進程再邁進了一大步。

說實話，面對以往的高鐵票價，不少低收入者還是有所顧忌的，雖然相比于航空，高鐵票價還算不上什么，但從很早以前航空便實行了淡季打折措施，而且越是淡季打折幅度也是越大，最低達到了2折，不得不說，航空部門的魄力還是相當大的。那時很多期盼的聲音就是：高鐵什么時候也能打折啊！

如今，鐵路部門終于打破了長久以來的固有規(guī)則，實行高鐵票價打折，這標志著鐵路真正市場化了，標志著一個更人性化、更接地氣、更有競爭力的公共交通品牌正呈現在民眾的面前，而這樣的品牌，相信廣大民眾必定會更喜歡、更支持，進而穩(wěn)固高鐵在民眾心目中出行首選的位置。

所以說，若要讓高鐵成為民眾出行首選，除了提升服務質量外，就從打折開始吧?。ㄎ?周福明）