中國青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對(duì)1986名受訪者進(jìn)行調(diào)查顯示，今年春運(yùn)購票，55.5%的受訪者用了在線選座的服務(wù)。53.4%的受訪者覺得今年春運(yùn)購票比去年容易了，72.4%的受訪者對(duì)今年春運(yùn)購票整體環(huán)境滿意，59.6%的受訪者指出黃牛依然猖獗。（中國青年報(bào)2月3日）

黃牛始終是春運(yùn)繞不開的話題。2月1日被稱為“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”——春運(yùn)正式拉開帷幕，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.9億人次，北上廣等繁忙干線的“一票難求”現(xiàn)象再次出現(xiàn)，一張歸鄉(xiāng)的火車票，就顯得分外珍貴。在這種返鄉(xiāng)的剛性需求下，依靠火車票牟利的“黃牛黨”們也都開始了頻繁活動(dòng)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)購票和購票實(shí)名制改革的實(shí)施，曾經(jīng)在車站廣場問你“要票嗎？”的傳統(tǒng)黃牛已在“黃牛黨”的舞臺(tái)上占比明顯縮水，網(wǎng)絡(luò)黃牛成正逐步為該群體主流。在手段上，與傳統(tǒng)黃牛的“苦力”倒票相比，網(wǎng)絡(luò)黃?？梢苑Q為是“技術(shù)型人才”，其倒票手段主要依靠軟件、“外掛”和高速的光纖網(wǎng)絡(luò)。在操作上，傳統(tǒng)黃牛是先囤票再找下家，“網(wǎng)絡(luò)黃牛”網(wǎng)絡(luò)黃牛則是先找下家再以用戶本人名義在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行購票。在“低成本”的網(wǎng)絡(luò)黃?；A(chǔ)上，更過分的“山寨黃牛”也混跡在春運(yùn)購票大軍中。他們利用旅客急于購票又想走“灰色通道”的心理，騙取手續(xù)費(fèi)后便銷聲匿跡，結(jié)果是旅客泄露了個(gè)人信息卻依然得不到車票。

黃牛黨們不僅影響了正常購票秩序，泄露個(gè)人信息，以及損害了其他普通旅客購票的公平性。同時(shí)，搶票軟件層出不窮也倒逼官方平臺(tái)升級(jí)，更加大了普通旅客在正規(guī)途徑的購票難度，可以說構(gòu)成了一個(gè)惡性循環(huán)。

那么，消滅黃牛黨這個(gè)難題就無解了嗎？其實(shí)不然，鐵路部門已針對(duì)抵制黃牛讓旅客購票體驗(yàn)更美好上實(shí)施了多項(xiàng)舉措。在技術(shù)手段上，鐵路部門不斷強(qiáng)化12306網(wǎng)站防搶票的技術(shù)，為走在技術(shù)進(jìn)步的最前端而努力，比如在網(wǎng)絡(luò)購票需要驗(yàn)證碼的比例將被壓縮到15%以下，不僅為阻止黃牛倒票設(shè)置了防火墻，同時(shí)也讓普通旅客購票更便捷。在供需環(huán)節(jié)上，鐵路部門最大限度擴(kuò)大春運(yùn)運(yùn)輸能力，比如升級(jí)擴(kuò)容了售票系統(tǒng)，12306系統(tǒng)日售票能力從1000萬張?zhí)嵘?500萬張，極大程度上緩解了供需緊張情況。在旅客服務(wù)上，在不方便網(wǎng)絡(luò)購票貧困地區(qū)，開展了貧困地區(qū)精準(zhǔn)售票；農(nóng)民工團(tuán)購和為務(wù)工人員送票服務(wù)。在依法管制上，公安部門開展了全面打擊倒賣車票違法犯罪專項(xiàng)整治活動(dòng)，讓大批黃牛黨落入了法網(wǎng)，起到了強(qiáng)大的震懾作用。

打造美好的春節(jié)回家路，并不是一個(gè)部門的責(zé)任，它需要多部門及旅客的共同努力。筆者建議一方面法制部門要加重對(duì)倒票行為的法律處罰。一方面旅客要加強(qiáng)對(duì)黃牛黨的抵制意識(shí)，拒絕與黃牛交易，不給黃牛黨提供有利可圖的機(jī)會(huì)。讓我們共同努力，一起抵制黃牛黨，凈化春運(yùn)大環(huán)境，讓我們的春運(yùn)回家路純凈而美好。（劉暢）