逢站必停，沒有空調(diào)，有6個區(qū)間的票價只有1元，小孩票5角……坐著火車去鄰村買菜，14.5元可以乘坐203公里，往返于新鄉(xiāng)洛陽兩地之間的6901/6902次列車成為“網(wǎng)紅火車”，引起不少網(wǎng)友的關(guān)注。9月12日，這列慢火車載完最后一班旅客而退役，鄭州鐵路局內(nèi)最后一列非空調(diào)車成為歷史。今天，全新帶有空調(diào)的6901/6902次列車開始運行。(9月13日大河網(wǎng))

主宰中國鐵路30多年的“綠皮車”，也就是人們口中的“慢火車”，終于完成了它光榮的使命，退出了歷史舞臺，取而代之的是先進的全新空調(diào)“綠皮車”。雖然同為“綠皮車”，但其劃時代的意義卻大不相同，這是中國鐵路史上“綠皮車”的更新?lián)Q代之舉。

若論功績，運營了30多年的老“綠皮車”可謂是功不可沒，承載了中國人30多年的火車夢，為中國鐵路的發(fā)展做出了意義非凡的重大貢獻。如今雖然退出了歷史的舞臺，但“綠皮車”曾經(jīng)對我們生活的改變，給我們帶來的便利，卻在我們心中留下了永遠也抹不掉的印記。

如今，“慢火車”時代的終結(jié)，“綠皮車”的更新?lián)Q代，展示了中國鐵路前進發(fā)展的步伐。期間，對人們影響最大的不光是設(shè)備的升級、速度的提升，更重要的還是服務(wù)上的貼心改變。

與老“綠皮車”無空調(diào)夏天悶熱冬天結(jié)冰的車廂相比，全新帶空調(diào)的“綠皮車”，明顯從環(huán)境上有了質(zhì)的改變。冬暖夏涼、環(huán)境舒適是必須的，更重要的是從近些年鐵路服務(wù)理念上的改變可以看出，他們的服務(wù)也確實在變。一方面“鐵老大”的帽子徹底摘掉了，原來的高傲和優(yōu)越感沒有了，取而代之的是笑臉相迎，真誠服務(wù)；另一方面服務(wù)的概念更清晰、更明確了，那就是從旅客角度想事兒，一切能夠以旅客滿意為服務(wù)的宗旨了。

所以說，雖然“綠皮車”換代，但“網(wǎng)紅火車”的那股親切尤在。原來的“綠皮車”時代雖然離我們遠去，但全新的“綠皮車”卻能更好的陪伴我們的旅程。因為全新“綠皮車”帶給我們的還是那越來越便捷、越來越親情、越來越讓人滿意的暖心服務(wù)。(文/周福明)