廣元做共享單車“鄉(xiāng)村實驗” 兩個月一輛車沒丟（成都商報7月16日）

據(jù)報道，5月17日，西南地區(qū)第一批ofo小黃車投放到廣元(微博)市蒼溪縣五龍鎮(zhèn)三會村。200輛共享單車剛剛運到三會村時，大多數(shù)村民還不知道“共享”這個詞語，他們以為是哪里捐贈來的，將馬上分發(fā)給大家。關于這次“政企合作”的初衷，當?shù)匦姓块T表示，要的是“配套旅游資源”，而ofo公司則稱，幫扶貧困山區(qū)是企業(yè)責任。

據(jù)報道，正是這項扶貧舉措，成全了一次共享經(jīng)濟概念的“鄉(xiāng)村實驗”。五龍鎮(zhèn)離廣元城區(qū)70余公里，離蒼溪縣城20余公里，屬于典型的山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。兩個月過去，共享單車在五龍鎮(zhèn)三會村的運營，的確反映出了“城鄉(xiāng)差別”。首先，對于車輛的運營管理，雙方商量后提出了“政企協(xié)管”。其次，農村是一個熟人社會，誰要是把共享的單車占為己有，騎到家里也藏不了，左鄰右舍會說閑話，村上也會馬上知道。第三，對于農村共享單車的投放，是一筆著眼未來的投資，隨著該地旅游市場的發(fā)展，人流量增加，其盈利水平也會增長，跟當?shù)匦纬苫セ莼ダ暮献麝P系。

從廣元共享單車“鄉(xiāng)村實驗”來看，運營結果是讓人滿意的，但反觀城市，在城市運營更久、更完善的共享單車卻存在更多的問題，共享單車的負面報道時有出現(xiàn)。一是車輛數(shù)量過多，亂停亂放，存在擠占道路現(xiàn)象。二是運營商管理存在漏洞。三是存在安全隱患。四是車輛有丟失的現(xiàn)象。

那么，怎樣解決這些問題，才能讓共享單車發(fā)揮它經(jīng)濟、環(huán)保、方便的優(yōu)勢。筆者認為需要做到以下幾點。第一，通過專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，適量合理的空間投放，真正做到資源共享不浪費。第二，改善管理方式，在出現(xiàn)異常扣費等現(xiàn)象時，及時與消費者聯(lián)系而不是讓消費者無解決門路。第三，定期排查修理共享單車，收回不能使用的車輛；借鑒鄉(xiāng)村“政企協(xié)管”的方式，對兒童把共享單車當作玩具行為進行阻止。第四，對共享單車的共享理念進行媒體宣傳，引導消費者正確使用共享單車，減少單車的丟棄、破壞行為。

無論是在農村還是城市，共享單車無疑是運營商和消費者互惠互利的，一種新型的資源共享新模式。在筆者看來，只有在運營的過程中，運營商和消費者共同思考，相互促進提高，加之政府引導，才能發(fā)揮出共享單車最初的優(yōu)勢：經(jīng)濟、環(huán)保、方便。（曾厚樸）