四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市的部分公交站牌太高，被網(wǎng)友吐槽“是給長(zhǎng)頸鹿看的”，一種高約2.6米，另一種最高的達(dá)3.48米，身高2.26米的姚明恐怕都無(wú)法看清。這只是城市公共服務(wù)品質(zhì)低劣的冰山一角。還有不少地方，地鐵換公交需要長(zhǎng)途跋涉，說(shuō)好的短途接駁、無(wú)縫換乘，到頭來(lái)就是打不通“最后一公里”。像劇院、公交車(chē)等重要的公共空間，無(wú)障礙設(shè)施基本只是個(gè)擺設(shè)。所有這些，都是公共生活中的“斷頭設(shè)施”：它們并不完整，缺失了關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于心和腦的缺位，它們也沒(méi)有靈魂，是城市文明的污點(diǎn)。（4月12日騰訊新聞）

政府部門(mén)建設(shè)各種公共場(chǎng)所與基礎(chǔ)性公共設(shè)施是為了給人們的正常生活與交往提供基本的物質(zhì)條件，其主要目的是為了直接造福人民，為人們的生活提供便利。然而“理想是豐滿(mǎn)的，現(xiàn)實(shí)是骨感的”，因?yàn)樵趯?shí)際生活，所謂的“直接造福人民，為人們的生活提供便利”似乎都是“扯淡”的，因?yàn)樵谒拇ㄊ『?jiǎn)陽(yáng)市有一種公交站牌“是給長(zhǎng)頸鹿看的”。一種高約2.6米，另一種最高的達(dá)3.48米，估計(jì)姚明都得搭個(gè)凳子才能看吧！

據(jù)調(diào)查，原來(lái)在中國(guó)的公共設(shè)施中，類(lèi)似“簡(jiǎn)陽(yáng)公交站牌”這樣的奇葩設(shè)施還挺多的。如有的公交站臺(tái)和公交車(chē)停靠點(diǎn)之間設(shè)計(jì)了護(hù)欄，要上車(chē)先得練就飛人劉翔的跨欄功夫；有的地方，公交站等車(chē)的座椅設(shè)計(jì)成坡型，窄得難以落座，只能勉強(qiáng)靠著；北京地鐵很多臺(tái)階沒(méi)有方便拉桿箱的滑道；深圳灣口岸出租車(chē)接客點(diǎn)，只有一個(gè)點(diǎn)上下客；上海機(jī)場(chǎng)磁懸浮，從機(jī)場(chǎng)開(kāi)出一小段就在遠(yuǎn)離市中心的地方結(jié)束；馬桶因承重過(guò)大而破裂；盲道要么障礙重重要么走著走著就被沒(méi)了……

各地類(lèi)似的“斷頭設(shè)施”實(shí)在不勝枚舉，說(shuō)好的“造福人民”呢？這是在各種“坑”人民吧！這一切說(shuō)明有些公共設(shè)施在設(shè)計(jì)之初，并沒(méi)有細(xì)膩地考慮和預(yù)測(cè)到使用現(xiàn)場(chǎng)，而后期遇到問(wèn)題的時(shí)候，又缺乏機(jī)智的應(yīng)對(duì)和變通，使得斷頭設(shè)施的后遺癥久拖不治。

在筆者看來(lái)，要解決斷頭設(shè)施問(wèn)題，需要暢通曝光、反饋和舉報(bào)渠道，建立健全監(jiān)督問(wèn)責(zé)機(jī)制，同時(shí)需要大力引入市場(chǎng)機(jī)制。與此同時(shí)，還應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)落實(shí)“讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”，開(kāi)放充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才可能優(yōu)勝劣汰，讓先進(jìn)的生產(chǎn)力有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用。對(duì)于那些明顯存在過(guò)失的斷頭設(shè)施，涉事主體應(yīng)當(dāng)積極修繕，將功補(bǔ)過(guò)。（劉正猛）