記者從中國鐵路總公司獲悉：2月5日（正月初九），全國鐵路發(fā)送旅客1043.5萬人次，同比增長10.6%。截至2月5日，全國鐵路春運累計發(fā)送旅客2.08億人次，同比增加2320.9萬人次，增長12.5%，運輸安全平穩(wěn)有序。（人民日報    2月7日 ）

春運是一年一度的運輸大考，在我國交通運輸業(yè)大發(fā)展的今天，無論時代如何的變遷，火車仍舊是大多數(shù)人們出行交通工具的首選。今年的春運，從開始到現(xiàn)在，鐵路部門一路上演“平安殺”，也不由得讓筆者在這里要贊一聲，厲害了wodr 哥。

還記得春運前，人們曾經(jīng)為鐵路部門縮短火車票預(yù)售期，從而會導(dǎo)致“最難搶票年”而擔(dān)心憂慮。其實，無論售票期是縮短還是延長也好，無論人們怎么來解讀也罷，在春運這個舉國關(guān)注的焦點時期，鐵路的一點點“動靜”都會激起陣陣漣漪，因為他與人們的回鄉(xiāng)返程息息相關(guān)。但，透過這一組組鮮明的數(shù)據(jù)，讓我們明明白白的看出鐵路部門再次在“春運大考”中脫穎而出，而且交出一份令人滿意的答卷。

不難知道，隨著鄭徐高鐵、蘭渝岷廣段、昆明至百色、滬昆高鐵等9條鐵路陸續(xù)開通運營，我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已基本成型，亮眼的高鐵春運中更是考出炫彩的成績。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，徹夜排隊買票已經(jīng)成為歷史，手機APP成了新的主要售票方式。隨著社會智能化水平蒸蒸日上，鐵路部門也與時俱進，打造“刷臉”進站、機器人問詢、加入網(wǎng)約車、售票窗口可用支付寶掃碼支付等各種智能服務(wù)。據(jù)了解，這次春運鐵路預(yù)計增開旅客列車520列，其中，跨鐵路局中長途旅客列車320列，鐵路局管內(nèi)旅客列車200列。與此同時，多列次、多地區(qū)的火車明顯提速，大幅縮短運行時間。無論是交通運輸網(wǎng)絡(luò)、運力支持還是服務(wù)質(zhì)量都向前邁出了一大步。

雖然這一組組亮眼的數(shù)據(jù)光鮮出爐，但金無足赤人無完人，一年一度的春運“劫” 仍是無法完全避免的不爭的事實。但筆者想，隨著鐵路運網(wǎng)的的不斷延展，運力、服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，以及陸?？盏亩嘀亟M合拳疊加，我們的春運回家返程之旅會越來越好，越來越春暖花開。（文/博麗新）