鐵路部門圍繞“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”目標(biāo)，充分利用節(jié)日期間大力開展設(shè)備設(shè)施質(zhì)量檢查維護(hù)工作，全力迎戰(zhàn)節(jié)后客流高峰。1月27日至1月30日，累計(jì)巡查線路5.8萬公里、檢查道口5004處、接觸網(wǎng)除冰1589處、整修機(jī)車4732臺、動(dòng)車組7233余組（次）、客車8.2萬輛（次）。（環(huán)球網(wǎng)2月1日）

在中國鐵路迅猛發(fā)展的過程中，“走得了”的人越來越多，人們也漸漸從想要“走得了”，逐步放眼“走得好”。而在鐵路整體建設(shè)穩(wěn)步前行，高速鐵路逐漸成網(wǎng)的當(dāng)下，春運(yùn)里歸家游子的腳步已不再匆匆，短短數(shù)小時(shí)內(nèi)，就能從容趕回幾千公里外的家鄉(xiāng)與親人團(tuán)聚，縮短的不只是時(shí)間，也是萬千游子的綿綿鄉(xiāng)愁。然而，在旅客歸鄉(xiāng)團(tuán)圓的回家路上，鐵路人則是扮演著“守衛(wèi)”的角色。他們在自己平凡的崗位上，逆著家的方向，用堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)為春運(yùn)“保駕護(hù)航”，用自己的雙手默默地守護(hù)著鐵路運(yùn)行安全。

1月13日進(jìn)入春運(yùn)以來，全國鐵路節(jié)前15天累計(jì)發(fā)送旅客1.3億人次，同比增加1721萬人次，增長15.3%。其中，1月21日發(fā)送旅客925.4萬人次，創(chuàng)節(jié)前春運(yùn)單日旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄。節(jié)前春運(yùn)鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了安全有序，確保了廣大旅客順利回家過年。

而時(shí)至節(jié)后返程客流高峰，鐵路部門利用大年三十至初三4天時(shí)間，在安排一線行車工作人員、客貨運(yùn)服務(wù)人員在崗在位、值班值守的基礎(chǔ)上，組織50余萬干部職工，放棄春節(jié)期間與家人團(tuán)聚，加班加點(diǎn)，大力開展設(shè)備設(shè)施質(zhì)量檢查維修工作，確保設(shè)備以良好狀態(tài)投入節(jié)后春運(yùn)，迎接各地旅客返程，實(shí)現(xiàn)安全、有序、溫馨出行。

一組組大數(shù)據(jù)成為了鐵路人辛勤汗水匯聚的真實(shí)寫照。他們扎根一線，他們堅(jiān)守崗位，他們無怨無悔。近期，一條“地球不爆炸，我們不放假；宇宙不重啟，我們不休息”的段子火了起來，這或許也能成為鐵路人為了鐵路無私奉獻(xiàn)的縮影。每年春運(yùn)期間都有大量的感人的報(bào)道，故事有血有肉，情感情真真切切，但是對此讀者或許轉(zhuǎn)頭就會遺忘。而正值繁忙的春運(yùn)期間，在平凡崗位上的感人故事，還將陸續(xù)上演。

春運(yùn)是舉世矚目的“人類大遷徙”，為了春運(yùn)有序，需要“舍小家顧大家”付出的很多很多，辛勤和汗水可以被遺忘，甚至是沒“埋沒”?？墒菍τ阼F路部門的努力，鐵路人的辛勤，作為旅客的我們應(yīng)該給予認(rèn)同，給予贊賞，因?yàn)槲覀兊某鲂兄吩诓粩嘧兊妹利?。平時(shí)多一份理解，少一份埋怨，畢竟，他們所做的很多都是我們看不見、聽不到、接觸不著的。（劉正中）