堵車，堵車，大堵車，高林居住區(qū)外面驚現(xiàn)大堵車，車子密密麻麻排成長隊(duì)，排成三排，往外延伸。高林居住區(qū)是保障性住房小區(qū)，前天晚上，廈門人的朋友圈被高林居住區(qū)堵車刷屏，堵車照片、視頻瘋傳。網(wǎng)友反映，堵車從傍晚六七點(diǎn)開始，一度堵到環(huán)島干道，堵到萬達(dá)，甚至堵到軟件園。（8月18日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

毫無疑問，住著6000多戶人家的小區(qū)，每天3000-4000輛車的停放需求，僅僅地下加上地上的1200個(gè)停車位，又如何不讓小區(qū)成為堵區(qū)？就算換了任何一個(gè)小區(qū)，面對如此停車囧象，心能不堵嗎？

但問題就在于此，如果換成了別的小區(qū)，車子不讓進(jìn)，并沒有什么關(guān)注度，偏偏當(dāng)天發(fā)生道路癱瘓的小區(qū)屬于廈門市保障性住房小區(qū)。在保障性住房小區(qū)里，擁有如此多的私家車停放，你會感覺到很混亂，這里住的都是什么人？

當(dāng)然，不是說住保障性房屋的居民不能擁有私家車，得具體問題具體分析，開的是什么價(jià)位的車，購私車的目的是什么？畢竟，保障房是政府為低收入群體蓋的福利房，是為了讓城市中即使最底層的人也有安身之處。

為了卡住蹭車位的外來車輛和不符合居住條件的可疑車輛，同時(shí)也為了切實(shí)維護(hù)小區(qū)居民的切身利益，市住房保障管理中心、金安社區(qū)居委會和天地物業(yè)于今年7月1日起對小區(qū)私家車開始實(shí)施“三證合一”準(zhǔn)入，即保障房申請人或共同申請人的身份證、購房合同或租賃合同、車輛行駛證為同一人，同時(shí)，進(jìn)小區(qū)的車輛限制一戶一車。

初衷是好的，但沒想?yún)s鬧騰出了這么一幕，讓這個(gè)叫高林居住區(qū)的保障性住房小區(qū)外面驚現(xiàn)大堵車，車子密密麻麻排成長隊(duì)，排成三排，往外延伸，不僅引來周邊居民圍觀，更是引發(fā)了輿論的質(zhì)疑聲。

面對此情此景，輿論有懷疑也在所難免。畢竟，搬進(jìn)保障房的人都是有嚴(yán)格規(guī)定的，年收入在當(dāng)?shù)貞?yīng)該屬于低水平，如今小區(qū)內(nèi)車輛為患，即使排除外來蹭車位者及探親者，屬于小區(qū)居民的車輛應(yīng)該不在少數(shù)，這些私家車從何而來？是低收入者住進(jìn)小區(qū)后都發(fā)達(dá)了，還是“迫于無奈”借錢買車？

由此可見，面對如此龐大的私車量，保障性住房小區(qū)缺的不是車位，而是有關(guān)部門的釋疑。道路堵了可以疏，人心堵了也需要政府部門來疏，而這個(gè)疏通必須符合普遍的常識，道德的底線，制度的范疇，決不允許覬覦窮人的小屋這種現(xiàn)象的存在。（謝曉剛）