2014年7月，中辦和國辦印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》?！兑庖姟泛汀斗桨浮芬?guī)定，取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，是黨政機(jī)關(guān)貫徹落實改進(jìn)作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾八項規(guī)定精神的一項重要措施。

至今，從中央到地方以完成公車改革工作，車補(bǔ)（交通補(bǔ)貼）也以發(fā)放到位。但個別單位領(lǐng)導(dǎo)干部，習(xí)慣于以往出行有公車、出差有交通補(bǔ)貼的做法，雖然每個月領(lǐng)著車補(bǔ)，但出差、下村仍然乘坐公車、或者違規(guī)報銷交通費用，或者以沒有公務(wù)用車、節(jié)省交通費用或交通補(bǔ)貼不足等理由拒絕下鄉(xiāng)（村）、拒絕出差，影響或延誤日常工作。更有甚者，違規(guī)借用下屬單位、企業(yè)、私人的車輛出差、給其沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。個別領(lǐng)導(dǎo)干部過著“拿著車補(bǔ)坐公車”、“拿著車補(bǔ)報銷交通費用”的生活，車補(bǔ)儼然變成了工資以外的一筆福利。以上種種行為，違背了公車改革的初衷，給黨和國家造成巨大的損失，也損壞了黨員干部在人民群眾心目中的光輝形象，違反了公車改革的相關(guān)規(guī)定，屬于典型的違法違紀(jì)行為。

對此，筆者認(rèn)為：加大公車改革的宣傳教育，轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)干部的“官”念，轉(zhuǎn)變以往出差下鄉(xiāng)有公車、有交通費用報銷的舊觀念，領(lǐng)導(dǎo)干部從自身做起，自覺抵制違規(guī)使用公車、違規(guī)報銷的歪風(fēng)邪氣，普通公務(wù)出行選擇自駕車、乘坐出租車、公交車，或者步行的方式，并不再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。同時，應(yīng)建立健全公車使用制度，完善違規(guī)使用公車問責(zé)辦法，明確違規(guī)使用公車的情形與追責(zé)方式，嚴(yán)格規(guī)范管理公車管理與使用，對個別違規(guī)使用公車，違規(guī)報銷交通費用，違規(guī)借用下屬單位、企業(yè)、私人車輛的單位和個人依照情節(jié)輕重予以追責(zé)，讓違規(guī)使用公車行為成為過街老鼠。

公車改革有利于減少公車私用現(xiàn)象、降低公務(wù)用車費用、提高公車使用效率等，是一項功在當(dāng)代利在千秋的重大改革，需要各級部門建立健全公車管理制度、規(guī)范公車管理使用，接受社會監(jiān)督，不讓車補(bǔ)變福利，切實推進(jìn)公車制度改革。（邰春寰）