近日，五糧液集團(tuán)公布了343輛公務(wù)車拍賣信息，兩輛悍馬H3和奧迪以及沃爾沃等高管座駕備受關(guān)注。在參加競拍的343輛公車中，競拍者青睞的汽車，除參考價(jià)格區(qū)間在8萬元以上的悍馬等豪車外，還有那些2013年才投入使用，行駛里程在2萬以下的汽車。（1月10日，新華網(wǎng)）

作為五糧液集團(tuán)第一輪車改的重頭戲，這場大型拍賣會(huì)引發(fā)了巨大社會(huì)關(guān)注。大眾關(guān)注這些高管座駕到底能拍多少錢，更關(guān)注這些價(jià)值不菲的豪車是否有被賤賣的可能。作為一個(gè)大型國有企業(yè)，五糧液集團(tuán)名下的這批公車被視為國有資產(chǎn)并不為過。針對“國有資產(chǎn)流失”這一問題，中央曾出重拳打擊治理，但各種巧立名目，挖國家墻腳的“尋租行為”無法徹底斷絕。

一問參與拍賣人員是否應(yīng)做適當(dāng)限制？單位職工尤其是高管，以及政府官員是否應(yīng)有適當(dāng)回避，杜絕通過“權(quán)力尋租”賤賣國有資產(chǎn)的可能性。

二問拍賣價(jià)格是否真的合情合理，符合市場評估價(jià)格？雖然五糧液集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人表示“2500至49萬元只是參考評估價(jià)，并不是最終拍賣價(jià)格”，但如此低的拍賣價(jià)依然刺激了社會(huì)大眾的神經(jīng)。五糧液集團(tuán)是否應(yīng)該借此機(jī)會(huì)公布定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)流程，打消社會(huì)疑慮呢？

三問拍賣所得如何處置能否有個(gè)交代？雖然五糧液集團(tuán)表示“這筆拍賣所得不會(huì)太多，也不會(huì)放入收益，而是放入資產(chǎn)處置資金”中，但對這筆錢要如何管理依然沒說個(gè)清楚明白。如果能投入再生產(chǎn)倒還好，就怕車賣了，錢也不知道到哪去了。

筆者認(rèn)為，五糧液集團(tuán)作為中國白酒行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，率先開始“公車改革”，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)是個(gè)值得支持的大好事。但光有作為還不夠，配套制度和管理手段也應(yīng)該跟上來。尤其在涉及資產(chǎn)處置的事務(wù)上，更應(yīng)該嚴(yán)肅對待，在公開透明、公平公正上下大力氣，避免各類“肥水不入外人田”的尋租行為。