清明假期首日（4月2日），滬蓉高速江蘇常州段發(fā)生連環(huán)車禍，2輛大貨車相撞翻車，導致3輛大客車、20輛小客車在多點多段相繼相撞。截至目前，事故已致3人身亡 30多人受傷。

滬蓉高速的連環(huán)交通事故，是一起名副其實的“天災人禍”。所謂“天災”，初步調查結果顯示，這起連環(huán)車禍的主因是一輛貨車突然爆胎，橫在高速公路上，事發(fā)路段大霧彌漫，雨天路滑，導致后方車輛未能及時剎車，發(fā)生連環(huán)相撞。說其“人禍”，從現場的行車記錄儀來看，基本所有車都沒開霧燈，而且大巴車甚至連近光燈都不開，很多車輛沒有控制車速。安全意識薄弱、駕車行駛陋習,也是這起車禍的一大原因。如果事發(fā)路段司機都能開啟霧燈、降低車速，也許這起連環(huán)車禍就能避免，最少也可以大在減輕車輛、人員受損受傷的程度。“天災”我們無法控制，但“人禍”需要好反思，汲取血的教訓。

霧霾天氣車禍比平時多確是事實，但這樣車禍更多地是人禍。從近來因霧霾天氣引發(fā)的車禍來看，固然有霧霾天氣能見度降低，給駕駛員的反應時間比平時少的原因，但是駕駛員不注意減速慢行、開啟霧燈，及時給后方車輛有效的警示更是主要因素。駕車不系安全帶、會車不變近光燈，雨雪天氣不控制車速……種種“駕駛陋習”頻頻引發(fā)交通事故，但很少能夠引起“足夠的重視”。這其中固然有駕駛員安全意識淡漠的問題，但交規(guī)執(zhí)法不嚴也難辭其咎。

平心而論，相比于酒駕、闖紅燈等交通違法行為，駕車系不系安全帶、會車變不變近光燈、霧天開不開霧燈等這些“駕駛細節(jié)”，交管部門執(zhí)法力度明顯要“軟得多”，很少有人問津，既便是有檢查，也是時緊時松、時有時無。一來相較于超速、闖紅燈等“雷達”自動拍攝，執(zhí)法檢查變不變燈光、開不開霧燈顯然要浪費更大“人力成本”；二來變不變近光燈、開不開霧燈很難抓到“證據”，易引發(fā)糾紛。“費力不討好”，交管部門執(zhí)法意愿并不那么強烈。久而久之，這些“駕駛陋習”慢慢地習以為常了。

因此，避免類似滬蓉高速連環(huán)事故，交管執(zhí)法部門也應痛定思痛，加強對“駕駛陋習”的執(zhí)法，加強道路巡查力度，像查酒駕一樣治理不系安全帶、不開霧燈等行為，以有效的執(zhí)法扭轉“駕駛陋習”，補強交規(guī)執(zhí)法的“軟肋”。（閆華）