今天是武漢重啟公共自行車的第三天，也是租車點正式啟用的首日，全天市民租車1216次。不過記者走訪時發(fā)現(xiàn)，有些車輛已經(jīng)被破壞。(4月24日 楚天都市報)

在交通擁堵的當(dāng)下，推出公共自行車，不僅僅能夠減少交通的擁堵問題，同時更是能夠起到提倡環(huán)保、例行節(jié)約的效果，政府投放公共自行車可謂是一大“民心工程”。但是在當(dāng)下這個民心公車卻與初衷相違背，自行車屢遭破壞。

公共自行車遭受損壞，一方面折射了市民素質(zhì)的問題，有的市民在租車后，總認(rèn)為這不是自己的車，反正是公家的，所以根本不愛惜；有的市民甚至惡作劇式的故意搞破壞。

但是從另一個方面來看，這也折射了政府對于公共自行車租借的監(jiān)管沒有跟上。也就是說政府在公共自行車問題上只重視了投入，忽視了自行車在使用過程中的問題。

筆者認(rèn)為，政府在投放公共自行車的同時應(yīng)該同時著手三件事情。一是注重定期的車輛維護(hù)，就算自行車沒有人為的損壞，那么肯定也存在使用過程中的損壞，那么必須定期對于車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保投放的自行車都能夠達(dá)到使用的條件，否則車輛只會一天一天的減少。二是注重宣傳，雖然自行車投放出來了，但是還要通過廣播、新聞等載體，加強(qiáng)宣傳，真正讓市民知曉公共自行車怎么租借，租借過程中應(yīng)該注意什么問題，這樣才能確保投放的自行車得到使用，不被閑置。三是要注重監(jiān)管，對于那些惡意破壞公共自行車的市民，要加強(qiáng)處罰，真正讓每位借車的市民能夠真正像愛護(hù)自己車一樣愛護(hù)公共設(shè)備。（龔林林）