城市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，把車停在哪兒成了很多車主甚至是有關(guān)主管部門都撓頭的問題。在不少城市，大街小巷被汽車塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，但是按照我國(guó)法律規(guī)定，無論怎么停，有一條紅線是不能逾越的，那就是人行道禁止停車。然而，在西安，一些人利用手中的職權(quán)，不僅非法占用大量的人行道充當(dāng)停車場(chǎng)收費(fèi)斂財(cái)，甚至還將人行道當(dāng)成商品私下交易，賺起黑心錢。一個(gè)城市的公共資源就這樣淪為他們牟利的工具。（6月9日 京華時(shí)報(bào)）

    人行道，顧名思義就是給人行走的道路，不是為了停放車輛而設(shè)的。如果非要停放車輛，不如當(dāng)初就不修人行道，直接修成路邊的停車場(chǎng)不就完了么？還修人行道干嘛，鋪那磚多貴啊，請(qǐng)人工多費(fèi)啊，勞民傷財(cái)辦那傻事干嘛？而西安的這些城管大軍還真真讓修人行道變成了一件不折不扣的傻事。這些城管將人行道這類公共資源作為一件私人物品隨意買賣，用公共資源為自己謀私利，這么明目張膽的濫用職權(quán)，他們是哪兒來的膽呢，而他們的市場(chǎng)又是怎么來的呢？

    2011年，西安對(duì)停車收費(fèi)管理進(jìn)行了重大改革，成立了機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心，全市的占道收費(fèi)管理工作以及公共停車場(chǎng)管理、停車費(fèi)征收都?xì)w這個(gè)中心負(fù)責(zé)。以前停車費(fèi)由交警和城管征收，中心成立后，接管了停車場(chǎng)，但并沒有審批的權(quán)力。由于沒有了收費(fèi)權(quán)，因此交警和城管對(duì)于審批新的停車場(chǎng)的積極性并不高，這就造成了很多地方有停車需求也具備停車條件，但無法開發(fā)成正規(guī)的停車場(chǎng)，給黑收費(fèi)留下了空間。歸根結(jié)底一句話，還是因?yàn)殄X，咱的某些城管大軍和交警叔叔因?yàn)槔娉鲑u了自己的職權(quán)，說的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是貪腐了。

    這類事件的發(fā)生，不是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心的成立而導(dǎo)致的他們沒有了收費(fèi)權(quán)，而是因?yàn)樵蹅兊哪承└刹孔约豪?，就算不是因?yàn)橹行某闪?，他們也同樣?huì)那么做的。而為了避免這類事件的發(fā)生，除了對(duì)咱們的干部進(jìn)行思想教育，努力提高他們的思想素質(zhì)之外，還得讓他們感受到敬畏之心，以制度的強(qiáng)權(quán)抓住他們的貪腐之手，以制度狠狠的打他們的手心，讓他們知道疼，自然就不會(huì)輕易伸手了。（唐糖糖）