新奔奔的外形可以用脫胎換骨來形容，作為奔奔車款的換代車型，長安汽車將日本、重慶兩地的設(shè)計精髓通通展現(xiàn)在了新奔奔的身上。“小車身，大眼睛”是小型車常見的設(shè)計，但僅僅是大眼睛，卻是很難打動如今消費者的胃口。在大的同時，也要有更多的設(shè)計感。仿金屬材質(zhì)的裝飾材質(zhì)此刻便派上了用場，長安新奔奔的大燈將“己”字形結(jié)構(gòu)融入之中，將大燈和轉(zhuǎn)向燈分割開來。大燈內(nèi)部的裝飾上刻制品牌Logo也是一線合資品牌的慣例，細節(jié)上的局部設(shè)計體現(xiàn)了長安對于新奔奔這款國際化戰(zhàn)略車型的重視。

眾所周知，日本在小型車領(lǐng)域內(nèi)可以說是領(lǐng)先全球，不論K-CAR車型或者1.0T的微型車，日本設(shè)計師都將其設(shè)計的出神入化。新奔奔車頭那行人腿部防撞梁附近的內(nèi)凹設(shè)計，以及車身腰線一直向后延伸到凸起的尾燈，借鑒了日系小型車的設(shè)計精髓。雖然有著與日系車型有著某種相似之處，但這些相似之處正式討我們喜歡的地方，何樂而不為呢。

新奔奔的另外一個亮點則是儲物空間的豐富性。方向盤右側(cè)設(shè)計有卡槽，中央出風口兩側(cè)也有儲物設(shè)計，副駕駛席正前，甚至連空調(diào)區(qū)下方以及駕駛員腿部正前等空間都被利用起來。幾乎伸手可及之處都有您可以放置物品的地方。在車身尺寸方面，新奔奔已經(jīng)晉升到了A0級產(chǎn)品，車身的三圍尺寸為：3730*1650*1530mm(長寬高)，比奔奔MINI的3580*1570*1490mm(長寬高)大了整整一個型號。軸距也從奔奔MINI的2345mm提升到了2410mm。千萬不要小看這2410mm的軸距，但其實際的乘坐表現(xiàn)要比一些軸距超過2600mm的緊湊級車型還好。身高1.76米的乘客坐入前排，頭部尚有一拳左右的富余空間。在進入后排后，頭部僅有的兩指，不足三指的空間稍顯局促。但腿部那足足有兩拳的距離。而且后排腳下的那個常見的鼓包，在新奔奔上僅有大約2厘米(不足一節(jié)手指肚的高度)，讓后排乘坐者左右移位時更為方便。除了乘坐空間以外，新奔奔在儲物空間方面也有著好的表現(xiàn)，首先車型擁有多個小型儲物格，先不說大小，在數(shù)量上就已經(jīng)夠完勝很多競爭對手。后備箱空間并不是很大，如果四個人出行的話只能放置一些小件行李，但后排座椅支持4/6比例放倒，而且在先將坐墊向前翻折之后，可以實現(xiàn)與行李廂地板平齊的效果。如此一來，新奔奔的載物空間也變得足夠放下很多大件行李，實用性有所增加。

長安新奔奔將是微型車市場的一個實力選手，不論從外觀造型、內(nèi)飾配置還是動力駕駛等方面，它都給人以超出同級別現(xiàn)有水平的表現(xiàn)，而這些都是針對年輕消費者而有目的為之的結(jié)果，可以說能抓住消費者的心。同時，新奔奔還實現(xiàn)了時尚與實用的完美共融。