最近一段時間，山西省廣靈羅疃煤檢站，每天都要放行數(shù)百輛運輸黑煤的車輛，這些車輛，每車只需要繳納750元的費用，就可順利通過檢查，而繳納的這750元費用竟沒有任何票據(jù)，這就意味著每天數(shù)十萬元的費用，很可能被煤檢人員中飽私囊。（12月17日   中國網(wǎng)）

   在社會經(jīng)濟實踐中，一般對自然資源與生態(tài)環(huán)境的開發(fā)和利用大都采用稅收形式，作為一種稀缺并不可再生的公共自然資源，煤炭資源的開采利用，其無可爭議的是一種公共行為，出于生態(tài)環(huán)境保護的需要，理應通過規(guī)范開征生態(tài)環(huán)境保護為目的煤炭稅來取得環(huán)保收入，本著“誰受益誰負擔”法定原則，凡是通過經(jīng)營資源獲利的自然人均應向代表全體人民利益的國家繳納資源稅。煤炭稅費征收，本是為調(diào)節(jié)自然資源的利用和保護環(huán)境，適當補償政府的社會事業(yè)公共投入，基于這項基本國策而執(zhí)行的行政性收費，在征收過程中，規(guī)定了明確的程序，并不是隨意收取的。然而在現(xiàn)實中，還是有很多相關(guān)部門和個別官員被這“黑金”瞎了眼黑了心，大著膽子把貪婪的臟手伸向權(quán)力轄下，索取無盡非法利益同時，讓權(quán)力錯位導致煤碳監(jiān)管惡性循環(huán)，此種利益攝取必然滋生出更多的腐敗怪胎，造成政府公信力不斷貶值，也給黨的形象罩上了一層灰蒙蒙的黑。

   近些年，因煤炭資源而生的各種腐敗問題逐漸浮出水面。隨著資源價格的飆升，一些實際掌管權(quán)力的小官吏，他們利用一些制度缺陷和監(jiān)管缺位，耍弄權(quán)術(shù)，瘋狂聚斂財富，成為涉煤領(lǐng)域一個腐敗多發(fā)群體。每每提起某某車展，神秘人不惜重金甚至現(xiàn)金提走勞斯萊斯、賓利豪華香車之時，新聞報道總會聯(lián)系上山西煤炭老板，在迅速暴富之后，我們也看到了另一種情況，一個縣煤炭局長擁有38套房子，而且大都分布在北京、傷害等大都市，一個煤炭管理所長也是身價過億，甚至連不起眼的小嘍啰之類的也是開車30、40萬的越野車上班，我們在驚嘆煤炭創(chuàng)造財富之余，也對這些監(jiān)管部門的官員們身價暴漲而產(chǎn)生無盡懷疑。為何官員的暴富肆虐置于這樣環(huán)境之下，官員和商人是雨露共沾還是狼狽為奸？山西省廣靈羅疃煤檢站被曝每天都要放行數(shù)百輛運輸黑煤的車輛統(tǒng)一收取750元費用不開票后，我們或許從中捋出了官員們迅速暴富的不二法門，意味著每天數(shù)十萬元的費用，被煤檢官員們中飽私囊，且看繳費的每輛車都能得到護送安全出境的待遇，貌似已經(jīng)形成“涉黑一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈條，整個煤檢站上下儼然成為了煤炭運輸個體的巨大保護傘，這是典型的權(quán)力“黑吃黑”。長此以往，中飽私囊的身后，國家利益也會受到無盡侵占，個人權(quán)益無盡膨脹的同時，最終換來的是引火燒身。

   煤檢站收費不開票現(xiàn)象，相信不是個案，源于個別官員心理對權(quán)力的錯位意志，必須要尋根問源，對變了黑的權(quán)力大動手術(shù)。在斬草除根的同時，更要建立長效監(jiān)管機制。嚴格審查各種損害政府形象和群眾利益的權(quán)力黑惡運作，暢通公眾輿論監(jiān)督渠道，把脫韁的權(quán)力重新拉回合法軌道，用法律強制手段為各種貪腐違法行為隔河劃線，徹底擊潰利用手中權(quán)力尋租的害群之馬，讓群眾看得天，望的見日，盡早喚回漸漸流失政府公信力。