4月29日6時(shí)，在潛山市天柱山風(fēng)景區(qū)游客中心換乘處，一輛輛接送游客換乘上山去往大龍窩索道的車輛排好隊(duì)，蓄勢(shì)待發(fā)。換乘車司機(jī)汪結(jié)旺對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎等逐一進(jìn)行檢查后，6時(shí)30分，他迎來了五一假期第一波上山游客。

伴隨著換乘處不斷提示系好安全帶的語音播報(bào)，一名名游客排好隊(duì)，陸續(xù)登上換乘車?！吧宪囉慰驼?qǐng)系好安全帶，大人看護(hù)好小孩，小孩盡量不要坐在第一排，防止磕碰，暈車的乘客可以提前取用塑料袋以防萬一?！蓖艚Y(jié)旺不斷提醒著乘客乘車的注意事項(xiàng)，并逐一檢查游客安全帶是否系好。

“假期才是工作最忙碌的時(shí)刻。”送完第一波游客回到游客中心后，汪結(jié)旺將車停在指定區(qū)域內(nèi)，排隊(duì)等待自己的下一次發(fā)車，汪結(jié)旺趁此空隙，立即開始了車內(nèi)清潔工作，收拾車內(nèi)垃圾、掃地拖地、準(zhǔn)備備用塑料袋……汪結(jié)旺每次發(fā)車前都會(huì)清潔車內(nèi)衛(wèi)生，查看為暈車游客提供的塑料袋是否充足?！氨ＷC車內(nèi)清潔對(duì)于暈車的乘客也有一定幫助。在假期內(nèi)，清潔車輛的速度必須加快，因?yàn)橛慰土吭龆?，每一輛換乘車排隊(duì)等待游客的時(shí)間減少?！蓖艚Y(jié)旺說，每到假期，高峰時(shí)一天需要跑15個(gè)來回，大約300公里路程。

這300公里山路，并不好走。從游客中心到大龍窩索道，全程約9公里，卻有近80道彎，“山路不易駕駛，彎道多，一直在轉(zhuǎn)方向盤，并且注意力保持高度集中，很累人。”自行駕車上山的大龍窩索道附近村民儲(chǔ)先生說。而在這條山路上，汪結(jié)旺已經(jīng)開了10年。

“最需要注意的，是彎道會(huì)車。雖然開熟練后可以掌控哪些彎道大車可以在會(huì)車情況下過彎，但一定要提前按喇叭，通過彎道路邊凸面鏡，觀察會(huì)車情況，并且靠邊減速行駛。通過凸面鏡的觀察，在判斷無法同時(shí)過彎時(shí)，需要提前停車?！蓖艚Y(jié)旺深知哪些彎能在不越過右車道的情況下過，哪些彎道需要壓線，哪些彎道需要越過右車道，在會(huì)車時(shí)根據(jù)彎道彎度決定是否停車避讓?！靶睦镉械?，但安全仍然需要注意。保證行車安全是我們的職責(zé)?！蓖艚Y(jié)旺說。

除了接送游客，汪結(jié)旺所在的換乘車隊(duì)也會(huì)負(fù)責(zé)接送山上村民上下山，當(dāng)?shù)卮迕窨擅赓M(fèi)乘坐換乘車。而附近村民去往城區(qū)，也有專車可坐。

汪結(jié)旺所在的換乘車隊(duì)共有換乘車31輛，負(fù)責(zé)接送游客和村民從游客中心至索道的來往行程，除此之外，游客中心換乘處還停放著兩種車輛，一種是從高鐵站至游客中心的專線車，一種是從城區(qū)至游客中心的農(nóng)村班線。

涂林峰去年年初成為農(nóng)村班線的一名司機(jī)，相較于其在之前開大貨車的工作，“真真切切感受到肩上的一份責(zé)任，安全無小事?！蓖苛址逭f。

14時(shí)，因游客量較大，天柱山游客中心換乘處只剩下一輛換乘車，其余車輛尚在上山、下山途中，針對(duì)這一情況，為避免游客滯留在游客中心，一輛從高鐵站至游客中心的專線車承擔(dān)起了接送游客上山的任務(wù)。

接到任務(wù)后，曹江亮立即將車行駛到游客上車位置，不到三分鐘，車上已無空座，曹江江隨即出發(fā)去往大龍窩索道，這是曹江亮當(dāng)天的第三趟“上山路”。

當(dāng)天，曹江亮7時(shí)接安保公安人員上山后，在上午又跑了1班原路線和2班換乘路線。

18時(shí)，換乘車司機(jī)楊世代開完當(dāng)天其最后一班換乘車，“假期游客量大，中間幾天游客量達(dá)到高峰，頭尾兩天相對(duì)較少?！睏钍来f，在高峰時(shí)段，司機(jī)需要從早上6時(shí)工作至20時(shí)左右?！坝袝r(shí)候20時(shí)之后也有部分游客需要下山，在夜間會(huì)有四名司機(jī)在山上值班。”楊世代4月30日至5月7日將在山上值夜班，隨時(shí)待命，保障游客全時(shí)段下山需求。（見習(xí)記者 管煒 全媒體記者 徐志遠(yuǎn) 通訊員 劉漢迪 許一川）