武晚傳媒.武漢晚報8月30日訊(記者陳奇雄 通訊員李丹 趙明)最高時速4000公里,從北京跑到武漢,只需20多分鐘時間!今天(30日),在武漢舉辦的第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上,中國航天科工集團的專家透露,該集團正在研制一種超高速飛行列車。該高速飛行列車項目,將落戶武漢。
中國商業(yè)航天高峰論壇是國內首個商業(yè)航天領域專業(yè)化論壇,2015年、2016年已連續(xù)在武漢舉辦兩屆。在去年的第二屆論壇上,中國航天科工集團分別與湖北省人民政府、武漢市人民政府簽訂了《關于推進武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地工作的專項合作協(xié)議》,我國首個國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地正式落戶武漢。在會上,有關負責人表示,今年內將有5個項目在基地內啟動。
在本屆論壇上,中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉作《創(chuàng)新商業(yè)模式,發(fā)展商業(yè)航天》主題報告時稱,他們公司聯(lián)合國內有關優(yōu)勢單位,開展了“高速飛行列車”的研究論證工作。這是一種利用超導磁懸浮技術和真空管道,可實現(xiàn)超音速“近地飛行”的新一代交通工具。
毛凱是中國航天科工集團三院高速飛行列車項目技術負責人。
毛凱說,北京距離武漢約1152公里,目前,從北京出發(fā)的高鐵需要歷時5多小時才到武漢。在不遠未來,該高速飛行列車投入使用后,人們乘坐它從北京到武漢,只需要不足30分鐘,“你早晨從北京出發(fā),可趕上當天上午在武漢召開的重要會議?!?/p>
高速飛行列車運行在低真空管道中
一個新時代的來臨往往伴隨著交通運輸方式的巨大變革。中國航天科工集團研發(fā)的高速飛行列車服役后,或將開啟新時代。
相比傳統(tǒng)高鐵,高速飛行列車運行速度提升約10倍;相比現(xiàn)有民航客機,速度提升了近5倍,其最大速度可達到4000公里/小時。
毛凱表示,高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力,通過超導磁懸浮減小摩擦阻力,實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。
毛凱解說,與現(xiàn)有的磁懸浮列車在空氣中裸奔不同,高速飛行列車運行在接近真空的密封管道中,“因而它在運行時,受到的空氣阻力極小。”
高速飛行列車不僅能拉近城市之間的時空距離,同時其運行具有不受天氣條件影響,不消耗化石能源,可與城市地鐵無縫接駁等諸多優(yōu)點。
全球主要有三家公司在研飛行列車
當前,世界上對外宣布開展時速大于1000公里運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家,即美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。美國的公司起步早,但中國的企業(yè)起點高。
憑借自己在航天超聲速相關技術方面的雄厚實力,中國航天科工集團是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)概念的公司。
中國航天科工集團擁有豐富的重大項目系統(tǒng)工程實踐經(jīng)驗和技術積累,具有實施大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗能力,以及國際一流的超聲速飛行器設計能力。
中國航天科工集團注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢,建立了研發(fā)高速飛行列車的國家級團隊,并聯(lián)合國內外20多家科研機構,成立了國內首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。目前,研發(fā)團隊已擁有相關領域的200多項專利。
按三步走方案研發(fā)高速飛行列車
毛凱說,中國航天科工集團,將按三步走方案研發(fā)高速飛行列車:第一步,研制出最大運行時速1000公里的列車,建設區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng);第二步研制最高時速2000公里的列車,建設國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng);第三步研制出最高時速4000公里的列車,建設“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)。
高速飛行列車項目將入駐武漢
據(jù)了解,2017年4月20日,以新洲區(qū)與華夏幸福正式簽訂武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地PPP項目合作協(xié)議為標志,基地建設進入實質性啟動階段。
目前,火箭總裝總調中心項目已開工建設,電磁防護和高端鐵芯2個材料項目也將分別于9月底和10月底前啟動建設。隨著技術攻關、試驗、論證和研發(fā)的不斷推進,天基物聯(lián)網(wǎng)、天基互聯(lián)網(wǎng)、“快云-2”工程、空間站貨物返回艙、空間新材料實驗艙、太陽能無人機、天信系列和真空高速飛行列車等8個項目將陸續(xù)入駐該基地。
其中,真空高速飛行列車項目,就是中國航天科工集團正在研究論證的高速飛行列車項目。這意味著,未來最高時速達4000公里的高速飛行列車,將是武漢造。