武晚傳媒.武漢晚報8月30日訊（記者陳奇雄 通訊員李丹 趙明）最高時速4000公里，從北京跑到武漢，只需20多分鐘時間！今天（30日），在武漢舉辦的第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團的專家透露，該集團正在研制一種超高速飛行列車。該高速飛行列車項目，將落戶武漢。

中國商業(yè)航天高峰論壇是國內首個商業(yè)航天領域專業(yè)化論壇，2015年、2016年已連續(xù)在武漢舉辦兩屆。在去年的第二屆論壇上，中國航天科工集團分別與湖北省人民政府、武漢市人民政府簽訂了《關于推進武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地工作的專項合作協(xié)議》，我國首個國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地正式落戶武漢。在會上，有關負責人表示，今年內將有5個項目在基地內啟動。

在本屆論壇上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉作《創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展商業(yè)航天》主題報告時稱，他們公司聯(lián)合國內有關優(yōu)勢單位，開展了“高速飛行列車”的研究論證工作。這是一種利用超導磁懸浮技術和真空管道，可實現(xiàn)超音速“近地飛行”的新一代交通工具。

毛凱是中國航天科工集團三院高速飛行列車項目技術負責人。

毛凱說，北京距離武漢約1152公里，目前，從北京出發(fā)的高鐵需要歷時5多小時才到武漢。在不遠未來，該高速飛行列車投入使用后，人們乘坐它從北京到武漢，只需要不足30分鐘，“你早晨從北京出發(fā)，可趕上當天上午在武漢召開的重要會議?！?/p>

高速飛行列車運行在低真空管道中

一個新時代的來臨往往伴隨著交通運輸方式的巨大變革。中國航天科工集團研發(fā)的高速飛行列車服役后，或將開啟新時代。

相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車運行速度提升約10倍；相比現(xiàn)有民航客機，速度提升了近5倍，其最大速度可達到4000公里/小時。

毛凱表示，高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過超導磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。

毛凱解說，與現(xiàn)有的磁懸浮列車在空氣中裸奔不同，高速飛行列車運行在接近真空的密封管道中，“因而它在運行時，受到的空氣阻力極小。”

高速飛行列車不僅能拉近城市之間的時空距離，同時其運行具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優(yōu)點。

全球主要有三家公司在研飛行列車

當前，世界上對外宣布開展時速大于1000公里運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，即美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。美國的公司起步早，但中國的企業(yè)起點高。

憑借自己在航天超聲速相關技術方面的雄厚實力，中國航天科工集團是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)概念的公司。

中國航天科工集團擁有豐富的重大項目系統(tǒng)工程實踐經(jīng)驗和技術積累，具有實施大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗能力，以及國際一流的超聲速飛行器設計能力。

中國航天科工集團注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢，建立了研發(fā)高速飛行列車的國家級團隊，并聯(lián)合國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。目前，研發(fā)團隊已擁有相關領域的200多項專利。

按三步走方案研發(fā)高速飛行列車

毛凱說，中國航天科工集團，將按三步走方案研發(fā)高速飛行列車：第一步，研制出最大運行時速1000公里的列車，建設區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)；第二步研制最高時速2000公里的列車，建設國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)；第三步研制出最高時速4000公里的列車，建設“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)。

高速飛行列車項目將入駐武漢

據(jù)了解，2017年4月20日，以新洲區(qū)與華夏幸福正式簽訂武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地PPP項目合作協(xié)議為標志，基地建設進入實質性啟動階段。

目前，火箭總裝總調中心項目已開工建設，電磁防護和高端鐵芯2個材料項目也將分別于9月底和10月底前啟動建設。隨著技術攻關、試驗、論證和研發(fā)的不斷推進，天基物聯(lián)網(wǎng)、天基互聯(lián)網(wǎng)、“快云-2”工程、空間站貨物返回艙、空間新材料實驗艙、太陽能無人機、天信系列和真空高速飛行列車等8個項目將陸續(xù)入駐該基地。

其中，真空高速飛行列車項目，就是中國航天科工集團正在研究論證的高速飛行列車項目。這意味著，未來最高時速達4000公里的高速飛行列車，將是武漢造。