????23日，中國電信公布2016年上半年業(yè)績，至此三大運營商上半年成績單出齊。中國電信、中國移動均呈現(xiàn)營收、凈利雙增長，中國聯(lián)通也將度過最艱難時期。與過去兩年相比，三大運營商經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期的震蕩后，流量經(jīng)營漸成為主業(yè)，業(yè)績顯露企穩(wěn)回升跡象。

????移動凈利為另兩家4.6倍

????據(jù)公告，中國電信2016年上半年實現(xiàn)收入1768.28億元，同比增長7.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤116.73億元，同比增長6.3%。此前中國移動公布，2016年上半年收入為人民幣3704億元，同比增長7.1%；股東應(yīng)占利潤為人民幣606億元，同比增長5.6%。

????三家中只有中國聯(lián)通出現(xiàn)營收和凈利潤下滑。上半年中國聯(lián)通營收1402億元,同比減少3.1%，凈利潤僅為14.3億元，下滑79.6%。但中國聯(lián)通董事長王曉初說，聯(lián)通最困難的時候即將過去。

????橫向來看，中國電信和中國聯(lián)通兩家的營收之和也不及移動一家，而移動的凈利潤是另外兩家利潤之和的4.6倍?？v向比較來看，雖然2016年上半年三大運營商的增速未能回歸到雙位數(shù)水平，但相比2015年上半年，其業(yè)績已是穩(wěn)中有升。

????2015年上半年，中國電信營收1649.5億元，同比下降0.6%；股東應(yīng)占凈利潤為109.8億元，同比下降4.0%。

????當(dāng)時關(guān)于收入下滑，三大運營商給出的解釋是由于營改增和公司銷售模式轉(zhuǎn)型以及公司主營業(yè)務(wù)收入即語音業(yè)務(wù)收入的下降。其中語音收入下降是移動互聯(lián)網(wǎng)時代下運營商轉(zhuǎn)型時期必須要付出的代價。

????流量經(jīng)營成為趨勢

????今年三大運營商的半年報業(yè)績中，都提及“流量收入”成為收入最大來源。中國電信稱，4G用戶每月戶均流量達(dá)到889MB，手機上網(wǎng)總流量同比增長135%；手機上網(wǎng)收入同比增長42%，占移動服務(wù)收入比為47%。

????中移動在業(yè)績報告中如此表述，今年上半年，流量收入達(dá)到1950億元，同比增長26.7%，流量收入占通信服務(wù)收入比重提升至43.3%，首次超越語音、短信等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)成為其最大收入來源。

????中國聯(lián)通則稱，上半年服務(wù)收入為1219.1億元，同比增長1.4%。服務(wù)收入中，非語音業(yè)務(wù)占比達(dá)到了73.1%，同比提升了4.8個百分點，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

????而在半年報發(fā)布前后，三大運營商相繼宣布將取消國內(nèi)長途漫游費，中國電信更進(jìn)一步表示，要率先推行全流量計費，電話、短信折合為流量、統(tǒng)一計費。三大運營商這一主動“斷臂”求生的舉動再次強調(diào)了，語音時代成為過去，流量經(jīng)營時代已經(jīng)到來。

????中國信息通信研究院產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所主任張悅在日前舉行的中國電信2016年流量開放合作大會上表示，移動數(shù)據(jù)流量已經(jīng)成為整個通信行業(yè)增長的強勁動力，未來五年中國數(shù)據(jù)流量復(fù)合增長率將超過70%，到2020年月均總流量將超過5.2EB。因此，對于運營商來說流量經(jīng)營變得異常重要。

????■相關(guān)

????電信聯(lián)通合作不斷“緊密”

????2016年上半年，中移動遙遙領(lǐng)先于另外兩家，仍然呈現(xiàn)碾壓勢頭。正因為此，從2015年年末開始，中國聯(lián)通與中國電信的合作不斷加深，大有聯(lián)合起來與中移動抗衡的趨勢。

????在今年年初，中國聯(lián)通與中國電信正式簽署 “資源共建共享，客戶服務(wù)提質(zhì)”的戰(zhàn)略合作。而據(jù)媒體報道，8月19日，中國電信在2016年流量開放合作大會上透露，中國電信和中國聯(lián)通將展開后向流量業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作，雙方相互開放互為合作伙伴，流量包規(guī)格保持一致，不限制合作伙伴排他性約束。雙方還將在流量幣方面展開合作等等。

????關(guān)于電信聯(lián)通的“親密關(guān)系”會不會更進(jìn)一步？日前有媒體報道稱，中國聯(lián)通董事長王曉初在今年半年報解讀會上再度回應(yīng)說，盡管聯(lián)通與電信合作關(guān)系良好，但并沒有收到監(jiān)管層要求合并的消息，是否合并也不是兩家公司的管理層可以決定。而即使合并，前提也是為了資產(chǎn)、人員優(yōu)勢的最大化。如果中國移動有興趣與聯(lián)通合作，聯(lián)通也會考慮，但前提條件是能夠降低運營成本。（記者李媛）