楚天都市報(bào)4月17日訊17日17:35分，武漢火車站迎來(lái)一列重聯(lián)的未載客的嶄新“復(fù)興號(hào)”。原來(lái)，這是中國(guó)鐵路總公司配屬給武漢局的兩組8節(jié)編組的“紅神龍”復(fù)興號(hào)，屬于新出廠列車。

據(jù)介紹，此次配屬中國(guó)鐵路武漢局的“復(fù)興號(hào)”列車共計(jì)5組，均為8節(jié)編組，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)制造，具體的車號(hào)為“CR400AF-2124”、“CR400AF-2125”、“CR400AF-2126”、“CR400AF-2127”、“CR400AF-2128”。此次回漢的屬于第一批的2組，另外3組后期會(huì)陸續(xù)回漢。目前，途經(jīng)武漢地區(qū)的“復(fù)興號(hào)”列車共計(jì)68趟，均為外局配屬列車，其中17趟從武漢地區(qū)始發(fā)。這次武漢局配屬“復(fù)興號(hào)”后，途經(jīng)武漢地區(qū)以及從武漢地區(qū)始發(fā)的“復(fù)興號(hào)”車次將進(jìn)一步增加。武漢局也由此成為北京、上海、廣州、濟(jì)南局之后，全國(guó)第五個(gè)正式配屬“復(fù)興號(hào)”高鐵列車的集團(tuán)公司，武漢市民乘坐“復(fù)興號(hào)”出行將有更多的選擇、更加的方便。

為了做好此次接車工作，中國(guó)鐵路武漢局及其下屬武昌南機(jī)務(wù)段、武漢動(dòng)車段等相關(guān)單位高度重視，在職工隊(duì)伍中精心抽調(diào)業(yè)務(wù)技能優(yōu)的動(dòng)車組高鐵司機(jī)、動(dòng)車組機(jī)械師等擔(dān)任接車任務(wù)，前往青島“提車”，同時(shí)安排指導(dǎo)司機(jī)、技術(shù)人員進(jìn)行全程把關(guān)。列車從青島四方廠出廠后，從濟(jì)南局管轄的即墨站出發(fā)，途經(jīng)膠濟(jì)客專線、京滬高速線、京廣高速線等線路，最終到達(dá)武漢局管轄范圍內(nèi)的武漢站。列車全程由武漢局動(dòng)車高鐵司機(jī)擔(dān)任，在外局管轄區(qū)段安排外局動(dòng)車高鐵司機(jī)帶道。

“復(fù)興號(hào)”列車大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。最重要的是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其技術(shù)創(chuàng)新及成果主要體現(xiàn)在：一是安全保障技術(shù)更先進(jìn)；二是旅客乘坐體驗(yàn)更良好，不但能充電而且有WiFi；三是感知系統(tǒng)更智能化，出現(xiàn)異常自動(dòng)限速或停車；四是車體低阻力流線型、平順化設(shè)計(jì)，不僅能耗大大降低，車內(nèi)噪聲也明顯下降。與和諧號(hào)CRH系列相比，“復(fù)興號(hào)”高鐵列車壽命更長(zhǎng)、身材更好、容量更大、舒適度更高、安全性更高。