現(xiàn)代社會(huì)人們獲取信息的途徑越來(lái)越廣,可以通過(guò)看電視、可以通過(guò)閱讀報(bào)紙、上網(wǎng)查資料或是交流的方式獲取信息。 正是因?yàn)楂@取信息的渠道越來(lái)越豐富、速度越來(lái)越快，所以導(dǎo)致有些信息失實(shí)。關(guān)于這些信息，說(shuō)的人多了，信的人也就多了。對(duì)于汽車(chē)我們不僅要養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，還需要掌握一些基本的用車(chē)知識(shí)，千萬(wàn)不要被一些謠言給誤導(dǎo)了。

燃油寶能省油

燃油寶具有清潔系統(tǒng)積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎等功效，有人說(shuō)使用燃油寶可以省油，然而燃油寶對(duì)于省油并沒(méi)有什么用。燃油寶對(duì)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的作用比較大，可以減少由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好產(chǎn)生積碳的問(wèn)題，這也是為什么有人說(shuō)加了燃油寶后，車(chē)子變得有勁了。在添加燃油寶時(shí)應(yīng)選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，如果使用了劣質(zhì)的燃油寶，不僅氣缸內(nèi)積碳得不到改善，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)毀壞三元催化等問(wèn)題。

汽車(chē)空調(diào)溫度越低油耗越高

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)分為定量和變量。定量空調(diào)就是功率是額定的，變量空調(diào)按照工作需要增加或減少功率，家用轎車(chē)大多是定量空調(diào)。空調(diào)溫度控制，只是調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的大小，所以油耗的高低跟溫度高低、風(fēng)量大小無(wú)關(guān)。變量空調(diào)相對(duì)比較智能，能根據(jù)溫度高低而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的強(qiáng)度，因而空調(diào)溫度調(diào)節(jié)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，相對(duì)而言變排空調(diào)的車(chē)也更省油。

三廂車(chē)比兩廂車(chē)更安全

在設(shè)計(jì)時(shí)廠家一般會(huì)為兩廂車(chē)加強(qiáng)C柱來(lái)增加承受撞擊的能力，而C柱與輪拱之間形成一個(gè)盆式的受力模型，相比三廂車(chē)后備箱受力后會(huì)集中到一個(gè)平面上，這種盆式的結(jié)構(gòu)更容易把受到的力分散開(kāi)。所以兩廂車(chē)和三廂車(chē)并不存在哪個(gè)形式更安全的問(wèn)題，只是工藝、材料、技術(shù)方面的差異。“美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)”在數(shù)據(jù)上統(tǒng)計(jì)了從2011年-2014年死亡率排名前19名的車(chē)型，其中前四名分別都是三廂車(chē)，而數(shù)據(jù)中也提現(xiàn)出來(lái)像雪佛蘭愛(ài)唯歐，現(xiàn)代瑞納，還有起亞K2他們的多車(chē)碰撞中由于車(chē)內(nèi)變形嚴(yán)重，導(dǎo)致死亡率的數(shù)量在這個(gè)排行中處于前三名，從碰撞的角度來(lái)看，三廂車(chē)似乎更容易發(fā)生車(chē)禍。

新車(chē)一定要拉高速磨合

新車(chē)一定要“拉高速”嗎？其實(shí)不一定，“拉高速”只是為了讓車(chē)輛加快進(jìn)入最佳狀態(tài)，不“拉高速”磨合的時(shí)間相對(duì)更長(zhǎng)一些，但只要有良好的用車(chē)、駕駛習(xí)慣，車(chē)輛也可以順利度過(guò)磨合期的。一般來(lái)說(shuō)在時(shí)速不超過(guò)100km/h的前提下達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速則可以達(dá)到磨合效果這樣的話其實(shí)在市區(qū)內(nèi)行車(chē)也可以做到“拉高速”，但切忌時(shí)速太低的低檔高轉(zhuǎn)，最好保證在40km/h以上。

停車(chē)要先掛N擋再掛P擋

事實(shí)上，停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的方法應(yīng)該是先掛“P”擋，再熄火?！癙”擋的原理就是將變速箱的零件卡住停車(chē)齒輪的卡槽，從而鎖住車(chē)子的傳動(dòng)部分。平時(shí)停車(chē)會(huì)有輕微的晃動(dòng)，那是因?yàn)閜擋的駐車(chē)棘爪和卡槽之間、其它傳動(dòng)部件之間有間隙。若果車(chē)子在移動(dòng)狀態(tài)掛擋，則會(huì)對(duì)變速箱的機(jī)械部分造成損失。

車(chē)皮越厚越安全

很多人都以為車(chē)皮越厚越耐撞，但事實(shí)并非如此。汽車(chē)的殼有“車(chē)架”和“車(chē)皮”構(gòu)成，車(chē)架是主承載力部件，而車(chē)皮則是遮風(fēng)擋雨，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架是主要支撐部件，車(chē)皮只能承載一定的空氣阻力和壓力。車(chē)架是由高強(qiáng)度的鋼條焊接而成，而車(chē)皮則是金屬薄片。實(shí)際上主流車(chē)廠的車(chē)皮厚度均在0.7-0.9mm之間，就算加上一層油漆，也不會(huì)有明顯的車(chē)皮厚薄之分，認(rèn)為車(chē)皮越厚越安全的往往都是人云亦云而已。