據(jù)悉，8月18日上海市實(shí)施共享單車(chē)新增投放禁令，要求暫停共享自行車(chē)企業(yè)在上海新增投放車(chē)輛，并開(kāi)展各種整治活動(dòng)，至目前已經(jīng)清理了50萬(wàn)輛過(guò)度投放的共享單車(chē)。（人民網(wǎng)）

曾幾何時(shí)，共享單車(chē)作為一個(gè)新興的交通工具，極大的便捷了我們的工作和生活，為我們的出行掃清了“最后一公里”的障礙。隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大量資本的涌入，各個(gè)共享單車(chē)公司如雨后春筍遍地生根。隨之而來(lái)的是野蠻生長(zhǎng)后的種種亂象，共享單車(chē)蠶食了各個(gè)街道、路口，亂停亂放的共享單車(chē)占用公共道路，成排倒地的單車(chē)阻礙市政交通，缺少維護(hù)的破舊單車(chē)威脅安全……共享單車(chē)，甚至成為了市政交通的一塊血栓，讓原本的擁堵的城市動(dòng)脈更堵。

曾經(jīng)飽受好評(píng)的共享單車(chē)為何會(huì)變成這樣？筆者看來(lái)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)首當(dāng)其沖。共享單車(chē)的“初心”，是根據(jù)“共享經(jīng)濟(jì)”模式，通過(guò)共享形式讓自行車(chē)這一交通資源得以最大化的利用，但是企業(yè)的第一目的還是營(yíng)利，大量資本涌入使得營(yíng)利的目的和欲望變得更為野蠻。為了瓜分共享單車(chē)這塊“蛋糕”，企業(yè)甚至通過(guò)大量投入資本、過(guò)度投放單車(chē)的方式來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)和份額。企業(yè)只注重投放而疏于管理，大量共享單車(chē)涌入城市，嚴(yán)重影響交通秩序和城市形象，這是共享單車(chē)在各大城市的一個(gè)縮影。

勿忘初心，這是給共享單車(chē)企業(yè)的一句話。一個(gè)良好的企業(yè)，應(yīng)有著社會(huì)責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)，營(yíng)利固然重要，道德也同樣重要。一個(gè)沒(méi)有責(zé)任心的企業(yè)，是無(wú)法成為一個(gè)成功的企業(yè)，一個(gè)沒(méi)有社會(huì)公德的公司，也是無(wú)法成為一個(gè)優(yōu)秀的公司。與其在“量”上比，不如“質(zhì)”上拼，在追求市場(chǎng)占有率的時(shí)候，更應(yīng)該注重的是用戶的交互體驗(yàn)，著眼于共享單車(chē)的安全性、定位的精準(zhǔn)性、設(shè)計(jì)科學(xué)性，做好單車(chē)的運(yùn)營(yíng)與管理，努力的提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。為了共享單車(chē)健康發(fā)展，市政部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸，在共享單車(chē)進(jìn)入城市交通體系的過(guò)程中，要嚴(yán)格把好兩道關(guān)，一是合理規(guī)劃，要根據(jù)城市的交通需求科學(xué)合理地制定需求總量、劃分停放區(qū)域，二是要對(duì)城市中共享單車(chē)企業(yè)加以監(jiān)管，制定相應(yīng)的準(zhǔn)入制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善共享單車(chē)的管理規(guī)范。

共享單車(chē)作為新事物，必然會(huì)經(jīng)歷一系列的波折和成長(zhǎng)，雖然出現(xiàn)了很多的弊端，但她仍具有強(qiáng)大的生命力。勿忘初心，茁壯成長(zhǎng)，別讓共享單車(chē)變了味?。▎逃辏?/p>