今年上半年，南京交管部門查處外賣送餐電動車闖紅燈、走快車道和逆向行駛均過萬起，而“外面小哥”未被查處的交通違法行為扔大量存在。南京交管部門一名負(fù)責(zé)人表示，“外賣小哥”幾乎成為南京街頭非機(jī)動車違章的主要群體。與此同時，警方在處理事故中發(fā)現(xiàn)，外賣送餐車輛7成以上沒有購買保險，給后續(xù)處理增加了很多困難。一名外賣小哥坦言，闖紅燈罰50元，但訂單延誤被投訴，會被罰款200元;收到一個好評獎勵一元，但收到一個差評，則需要30個好抵消。因此，違規(guī)后很多外賣送餐人員都是很著急，對交警的批評教育不耐煩，甚至要求交警“趕快開罰單”。（9月22日  新京報）

“馬路殺手”原本是指沒有掌握駕駛技能卻驅(qū)車上路、危及他人安全的各色人等。其中固然有無駕駛證的違章者，更多的卻是手持駕照的“合格者”。說到外賣小哥，他們大多數(shù)都是騎電動車。為此稱他們是“馬路殺手”的新成員，還是主要側(cè)重于他們違反交通規(guī)則，危及他人和自身的安全。外賣小哥違反交通規(guī)則，是損人不利己的行為，也存在很大的生命危險。那為什么還成為了“馬路殺手”的新成員？

訂餐平臺之間的競爭越來越激烈。隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，美團(tuán)外賣、餓了么新型的訂餐平臺不斷涌現(xiàn)。從一開始的商家自己送餐，發(fā)展到現(xiàn)在有專門的第三方送餐，足不出門只需在網(wǎng)上點自己想吃的東西下單，不出幾分鐘就會收到需要的東西，確實給消費者提供了很大方便。由于商家是固定不變的，像美團(tuán)外賣和餓了么這樣的第三方的競爭轉(zhuǎn)向了，對送餐人員的服務(wù)速度上。他們對員工的送餐速度要求越來越快，對員工的服務(wù)質(zhì)量也越來越嚴(yán)格。

消費者的對消費服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提高。網(wǎng)上訂餐成為現(xiàn)在許多消費者的選擇，可以隨時隨地吃到想吃的食物，也少了到處找飯店的麻煩。但是，消費者為了享受到更好地服務(wù)，對送餐人員的服務(wù)也是隨自己心情評價的越來越多。送餐人員稍微比送餐預(yù)計時間晚一點，就不滿意。為此，當(dāng)送餐時間未及時到達(dá)，怕顧客給差評影響工資，很多送餐人員都是自掏腰包，另買一些水果作為補(bǔ)償。這就助長了消費者的對消費服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)的氣焰，使送餐人員不得不加快腳步。

外賣小哥追求高薪資的欲望。送餐人員都底薪較低，大部分都是需要靠送餐提成獲得。這就意味著，只有多接到訂單，才能獲得更多的提成。訂單要想接的多，這就要求送餐人員送餐的速度要快。最終導(dǎo)致了為了要速度，不惜一切代價，闖紅燈，催罰單的現(xiàn)象應(yīng)運而生。

國家要加強(qiáng)對新興產(chǎn)業(yè)的管理，企業(yè)不能犧牲員工的利益為代價。消費者也應(yīng)該樹立正確的消費觀。而作為一名外賣小哥，掙錢養(yǎng)家是很重要的，但是也要注意交通法規(guī)，做到安全第一。（劉際超）