6月26日，杭州，城南的一處空地上，上萬輛共享單車被棄之荒野。綿延上千平米的露天荒地上，各品牌的各色單車密密麻麻，場面壯觀。全國范圍內(nèi)，共享單車的“野蠻生長”，已經(jīng)影響到各大城市的交通秩序和市容市貌。對于亂停亂放的共享單車，相關(guān)管理部門只好將它們暫時集中起來，然后通知各家公司前來處理，可目前效果并不理想。（6月27日 中國青年網(wǎng)）

共享單車因其方便快捷的優(yōu)勢受到絕大多數(shù)市民的喜愛，但在方便市民出行之余，共享單車的亂象逐漸顯現(xiàn)：擠占道路、被“虐待”、故障車越來越多、侵權(quán)等。誰應(yīng)該為共享單車的亂象買單呢？共享單車能否發(fā)展地行穩(wěn)致遠呢？

共享單車從誕生以來，走的是一條依靠燒錢快速擴張的道路，往往不是穩(wěn)扎穩(wěn)打地經(jīng)營。企業(yè)可以在特定時期負債經(jīng)營，但不能長期如此。5個月后“猝死”，悟空單車的前車之鑒，確實為行業(yè)發(fā)展敲響了警鐘。共享經(jīng)濟本身可以創(chuàng)造出可持續(xù)的商業(yè)模式和生活方式。然而，不計成本的快速擴張，必然造成新的資源浪費，有違共享經(jīng)濟發(fā)展的初衷。企業(yè)和社會都需要冷靜思考一下，如何讓共享單車騎得更穩(wěn)、跑得更遠。

目前，大部分單車企業(yè)還只是把共享經(jīng)濟作為賣點，依靠吸引資本的眼球擴張規(guī)模，何時能夠通過穩(wěn)健經(jīng)營實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，依然是個未知數(shù)。外部輸血固然可以解一時之急，但內(nèi)部造血才是長遠發(fā)展的關(guān)鍵。單車企業(yè)在忙著拉投資的同時，也需要考慮下可持續(xù)發(fā)展的問題。同時，共享單車成為資本“紅人”后，其背后的知識產(chǎn)權(quán)問題備受關(guān)注。針對共享單車專利侵權(quán)案持續(xù)發(fā)酵的態(tài)勢，相關(guān)專家提出，單車可以共享，專利不可共用，建議制定共享單車標準專利，推進共享單車市場健康有序發(fā)展。

共享經(jīng)濟本身可以創(chuàng)造出可持續(xù)的商業(yè)模式和生活方式。然而，不計成本的快速擴張，往往會造成新的資源浪費，有違共享經(jīng)濟發(fā)展的初衷。在經(jīng)歷了初期的“跑馬圈地”后，一些單車企業(yè)逐漸開始探索精細化、節(jié)約化的發(fā)展道路，比如ofo目前正通過上門收車、升級改造的方式，回收普通居民家中閑置的自行車，車主將獲得現(xiàn)金或單車免費使用獎勵。

新生事物的發(fā)展往往不會一帆風(fēng)順。共享單車誕生以來，在緩解交通擁堵、鼓勵綠色出行方面發(fā)揮了重要作用。但既然是市場行為，單車企業(yè)就必須自己爭口氣，早日跳出不斷燒錢還不掙錢的局面，憑借自身對資源的整合利用創(chuàng)造市場價值、贏得生存空間，讓共享單車騎得更穩(wěn)、跑得更遠。（田泓霖）